A Subaru está saindo da sombra da Toyota. A fabricante apresentou um protótipo elétrico em sua própria plataforma

Em resumo:

A Subaru apresentou o primeiro protótipo de carro baseado em tecnologias desenvolvidas principalmente por conta própria

Anteriormente, a marca tinha forte ligação com a Toyota

O carro conceitual apresentado utiliza dois motores elétricos que geram, juntos, mais de 510 CV

O fabricante anuncia uma nova plataforma, motores mais potentes, bateria mais leve e sua própria arquitetura eletrônica

Quando o lançamento? Provavelmente no final da década

A Subaru quer agir de forma independente

Os japoneses estão dando início a um novo capítulo, mas desta vez da própria história da mobilidade elétrica deles. Durante uma apresentação em um circuito de testes em Sano, ao norte de Tóquio, a montadora japonesa mostrou pela primeira vez um protótipo de carro elétrico que utiliza tecnologias desenvolvidas no âmbito de seu próprio programa de desenvolvimento. Isso significa que a marca pretende se tornar gradualmente independente da Toyota, seu maior acionista e parceiro tecnológico de longa data – relata a Automotive News.

Lembrando que, até agora, a estratégia elétrica da Subaru se baseava principalmente em projetos conjuntos com a Toyota. Fruto dessa parceria foram modelos como Solterra, Trailseeker, Uncharted e Getaway. Isso permitiu que a fabricante menor aproveitasse a escala de operações, o suporte em pesquisa e desenvolvimento e as capacidades produtivas de um parceiro muito maior (nota do editor). Em 2025, a Subaru vendeu 923.873 carros no mundo, enquanto a Toyota ultrapassou a marca de 11,3 milhões de veículos.

Nova era na Subaru

Agora a empresa deseja desenvolver suas próprias competências no campo dos carros elétricos. Como destacou durante a apresentação Takatomo Watamori, diretor executivo responsável pelo desenvolvimento técnico, isso é essencial para manter a identidade da marca. “Ao desenvolver os veículos por conta própria e possuir tecnologias próprias para carros elétricos, podemos oferecer mais rapidamente aos clientes a sensação de segurança e o prazer de dirigir que definem a Subaru, mesmo em tempos de mudanças tão dinâmicas”, disse ele, segundo o Automotive News. Ele acrescentou ainda que o mais importante é a capacidade da tecnologia de se adaptar de forma flexível, bem como a disposição dos engenheiros para uma evolução contínua.

O veículo de teste apresentado esconde uma nova arquitetura sob um chassi semelhante ao do modelo Outback. O elemento mais importante é uma plataforma totalmente nova e dedicada a carros elétricos. Segundo a Subaru, ela será mais leve, mais rígida e oferecerá maior proteção aos passageiros e ao acumulador em caso de colisões. Os engenheiros também afirmam que haverá redução no peso em cerca de 100 kg em comparação com as soluções atuais.

O que há sob o chassi?

O protótipo utiliza dois motores elétricos desenvolvidos em parceria com a empresa Aisin. A unidade dianteira gera 150 kW de potência, enquanto a traseira produz 230 kW. Juntos, o sistema oferece 380 kW, o que equivale a aproximadamente 517 cavalos de potência, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em menos de quatro segundos. Os engenheiros ressaltam que as novas eixos elétricos são mais compactos e leves do que os atuais, e sua eficiência deve ser 30% maior que a média do mercado – relata o portal aiada.org.

Declarações igualmente ambiciosas dizem respeito às baterias. O pacote desenvolvido em parceria com a Panasonic Energy utiliza cerca de 4 mil células cilíndricas. Segundo a Subaru, a nova bateria é 25% mais leve que a versão anterior, e sua densidade energética alvo deve superar em 20% a média do setor. No entanto, o fabricante ainda não divulgou a capacidade da bateria, o alcance nem os parâmetros de carregamento. Foi também ressaltado que o veículo apresentado é apenas uma plataforma de teste e não reflete as especificações finais do modelo de produção.

Plataforma inovadora

Os novos carros elétricos da Subaru também deverão contar com uma arquitetura eletrônica exclusiva. A empresa está desenvolvendo uma unidade de controle integrada ECU, que será responsável por gerenciar os sistemas de assistência ao motorista, o sistema de propulsão, a suspensão e os sistemas multimídia. Essa solução deve permitir atualizações remotas over-the-air e servir de base para a próxima geração do sistema Eyesight, que utiliza inteligência artificial. A Subaru colaborou nesse projeto com a fabricante americana de circuitos integrados AMD.

O importante é que a estratégia da marca não se limita exclusivamente à mobilidade elétrica. Paralelamente, a Subaru desenvolve novos motores a combustão destinados às futuras versões híbridas e aos modelos a gasolina. O objetivo é alcançar uma eficiência térmica de 50%. Para comparação, os motores a combustão mais avançados atuais ultrapassam 40%, e apenas alguns poucos motores, utilizados principalmente como geradores de energia em sistemas híbridos, conseguem atingir 50%.

Quando o lançamento?

Por enquanto, não se sabe ao certo, pois os representantes da empresa não indicaram uma data específica, mas anunciaram timidamente que parte das tecnologias apresentadas pode chegar à produção por volta de 2029. Isso faz parte de um plano mais amplo de crescimento, que prevê aumentar as vendas globais para 1,2 milhão de carros por ano na primeira metade da próxima década.

Oskar Włostowski