A Subaru está se distanciando da Toyota? Está testando sua própria plataforma. E, na Europa, a partir de 2028, sem modelos movidos a combustão.
A Subaru é uma daquelas empresas japonesas que consegue criar soluções mecânicas bem planejadas, mas as inovações são aceitas lá como as leis de construção em Podhale: lentamente. No entanto, algo mudou dentro da empresa: a Subaru começou a trabalhar em sua própria plataforma independente da Toyota para carros elétricos, enquanto na Europa decidiu abandonar completamente a venda de modelos a combustão. A partir de 2028, apenas carros elétricos estarão disponíveis.
A Subaru entra no mercado de carros elétricos com mais força do que as empresas que declararam isso abertamente
Índice
A Subaru entra no mercado de carros elétricos com mais força do que as empresas que declararam isso abertamente
Europa
Japão
Europa
Conforme informou o portal Auto Motor und Sport, a Subaru encerrará as vendas dos modelos a combustão no Velho Continente o mais tardar em dezembro de 2027. Atualmente, a empresa ainda oferece o Forester, o Crosstrek e o Outback com motor de dois litros no sistema pseudohíbrido (mHEV); a partir de janeiro de 2028, apenas veículos elétricos serão vendidos: Subaru Solterra (Toyota bZ4X), Subaru Uncharted (Toyota C-HR+), Subaru E-Outback (Toyota bZ4X Touring) e o novo Subaru Getway, que é na verdade o Toyota Highlander.
O Toyota Highlander também será vendido como Subaru Getway. Se destaca por ter três fileiras de assentos na cabine (c) da Toyota
Ainda não foi tomada nenhuma decisão sobre a possível introdução de híbridos convencionais (HEV) ou híbridos plug-in (PHEV), embora eles pudessem prolongar a vida útil dos modelos a combustão em vários anos. A empresa, afinal, vende HEVs nos Estados Unidos, lembra a Electrek. A Subaru afirma que a restrição na oferta se deve a regulamentações da União Europeia relativas às emissões e, curiosamente, aos sistemas de assistência ao motorista. Vale ressaltar que até mesmo o desaparecimento total da Subaru da Europa mudaria pouco, já que a marca entrega tão poucos carros aqui que nem sequer aparece na tabela da ACEA, onde no fundo está a Mitsubishi com uma participação de 0,2 por cento.
A decisão chega apenas um ano após a anterior, quando a Subaru declarou vontade de se empenhar mais nos híbridos.
Subaru E-Outback
Japão
Enquanto isso, no Japão, a Subaru teria apresentado sua própria plataforma para carros elétricos, que possui tração nas duas rodas, 375 kW/510 CV de potência e consegue acelerar o veículo até 100 km/h em menos de 4 segundos (fonte). Ela seria mais leve do que as soluções adotadas pela Toyota, o que de certa forma é confirmado pelo tempo de aceleração. Atualmente, a plataforma está integrada ao corpo do Outback e, no vídeo do YouTube (abaixo), é chamada de E-WRX. Se entrar em produção, isso deve acontecer por volta de 2029. A data ou até mesmo a decisão sobre seu lançamento ainda não foram confirmadas.
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