Estudo: A satisfação com o carregamento rápido em corrente contínua aumentou, e a Ionna ocupa o primeiro lugar.
A JD Power constatou que a satisfação com o carregamento rápido em DC aumentou 12 pontos em relação ao ano passado.
Nesse mesmo período, os problemas relatados com o carregamento rápido em DC caíram ao nível mais baixo já registrado nas pesquisas.
A satisfação com o carregamento de nível 2 diminuiu 12 pontos desde 2025.
Ultimamente, os veículos elétricos não têm tido um momento muito bom nos EUA. Várias marcas alteraram seus planos de expansão para veículos elétricos, com algumas interrompendo ou reduzindo completamente linhas inteiras de modelos. Até perdemos uma marca inteira de veículos elétricos: a Polestar. Apesar da escassez de opções e de uma perspectiva um tanto sombria para os novos veículos, ainda há aspectos positivos. O estudo de 2026 da JD Power sobre a experiência de carregamento público de veículos elétricos nos EUA (EVX) indica que a rede de carregamento público continuou melhorando ao longo deste ano.
Como de costume, o estudo foca em dez fatores de índice diferentes, avaliando-os em uma escala de 1.000 pontos. O estudo abordou tanto o carregamento público de tipo DC quanto o de nível 2, embora a maior parte dos dados de avaliação se refira ao carregamento rápido DC. Pelo que foi divulgado, as condições para o carregamento rápido DC estão bastante boas: os carregadores estão se tornando mais confiáveis e acessíveis, e os motoristas estão mais satisfeitos do que nunca. No geral, a satisfação com o carregamento rápido DC agora é de 666 pontos, um aumento de 12 pontos em relação ao ano passado.
Notavelmente, a JD Power afirma que os casos de motoristas se aproximarem de carregadores para veículos elétricos e não conseguirem carregar caíram ao nível mais baixo já registrado pela empresa em suas pesquisas. Apenas 12% dos entrevistados relataram ter enfrentado problemas para carregar, contra 14% no ano passado. Torna-se cada vez mais raro encontrar carregadores em mau estado de conservação ou aqueles que não conseguem funcionar devido a problemas de pagamento. Brent Gruber, diretor executivo de soluções para veículos elétricos na JD Power, explica que isso se deve, em parte, ao grande aprimoramento das redes de carregamento rápido DC.
“As novas redes de carregamento rápido apoiadas pelos fabricantes estão elevando as expectativas com equipamentos de alto desempenho, localizações estratégicas e sessões de carregamento sem interrupções, o que ajuda a gerar confiança nos clientes de que podem parar, iniciar o carregamento e retomar a estrada rapidamente”, disse ele à InsideEVs.
Foto de: Suvrat Kothari
Ele está certo. Claro, ter acesso à rede Tesla Supercharger é ótimo, mas ela não tem mais o monopólio de ser uma rede de carregamento rápido em corrente contínua que funcione bem. Este é o primeiro ano em que a Ionna foi avaliada, e ela lidera a lista, obtendo 803 pontos. Não nos surpreende que esteja no topo. Já usei a Ionna, e é revigorante ver o quão boa é a experiência. Os carregadores são novos, rápidos, sempre funcionando e aceitam vários tipos de pagamento. Posso pagar pelo aplicativo ChargePoint, através do carro (pois eles suportam o sistema plug & charge) ou diretamente no aparelho, com o leitor de cartão de crédito embutido. A rede de carregamento da Mercedes-Benz e a Adventure Network da Rivian também obtiveram boas pontuações, com 797 e 755 pontos, respectivamente.
A localização dos carregadores rápidos DC também é importante. Os carregadores rápidos DC em hotéis obtiveram a maior pontuação, com 697. Postos de gasolina e lojas de conveniência ficaram em segundo lugar, com 689, enquanto os restaurantes estão logo atrás, com 688. As concessionárias de automóveis ocupam o terceiro lugar, com 570.
Em comparação, a satisfação com os carregadores de nível 2 é de 595, o que representa uma queda de 12 pontos. O estudo afirma que isso se deve, em parte, à dificuldade no processo de carregamento e pagamento, mas entrei em contato para obter mais esclarecimentos.
Em essência, Gruber afirmou que os ganhos e melhorias nos serviços oferecidos pelas estações de carregamento rápido DC não se transferiram para o carregamento público de nível 2. Muitas dessas estações ainda são difíceis de usar, com velocidades de carregamento pouco impressionantes (para corrente alternada). Além disso, elas nem sempre estão em locais convenientes para carregar, em comparação com os carregadores rápidos DC. Essa estagnação na qualidade, somada ao aumento das expectativas devido às melhorias no serviço de carregamento rápido DC, é o motivo pelo qual as avaliações de satisfação com os carregadores de nível 2 estão em declínio.
O que você acha?
Ainda assim, essa é uma ótima notícia para os motoristas de veículos elétricos. Se você já teve dúvidas sobre comprar um VE por causa da infraestrutura de carregamento, fica claro que essas preocupações estão rapidamente se tornando coisa do passado.
Contate o autor: Kevin.williams@insideevs.com
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