Estudo: A eletrificação aumenta o esforço no gerenciamento de frota.

O gerenciamento de frotas está se tornando cada vez mais complexo. Um estudo recente da Dataforce mostra quais tarefas exigem mais tempo, quais critérios são importantes na escolha dos veículos e qual papel a software e a IA desempenham atualmente.

O dia a dia no gerenciamento de frotas é cada vez mais marcado pela pressão do tempo e pelo aumento da complexidade. Essa é a mensagem central do novo estudo “Gerenciamento de Frotas 2026: Mais complexidade, prioridades claras, novas tecnologias”, divulgado recentemente pela especialista em dados e análises Dataforce. Nesse contexto, a expansão dos veículos elétricos também desempenha um papel importante.

A análise mostra que os responsáveis pelo parque de veículos passam a maior parte do seu tempo com a aquisição e substituição de automóveis. Manutenções, reparos e inspeções ocupam cerca de um quarto do tempo de trabalho, além disso há a gestão dos motoristas, o gerenciamento de seguros, o controle financeiro e outras tarefas administrativas. A gestão de danos é considerada pelos gestores de frotas como algo que consome tempo de forma desproporcional.

Ao adquirir veículos elétricos, além dos critérios clássicos de seleção, surgem outros fatores a serem considerados. Além do preço de compra ou da taxa de leasing, é necessário levar em conta o perfil de uso, a autonomia e as necessidades de carregamento, bem como a economicidade ao longo do período de posse, o que torna cada vez mais importante a análise do Custo Total de Propriedade (TCO).

O estudo esclarece de seguinte maneira até que ponto os custos ainda determinam a escolha do veículo: nos carros de passeio, o preço e a taxa de leasing estão em primeiro lugar, seguidos, entre outros fatores, pela marca, pelos equipamentos de segurança e pelo segmento do veículo. Nos caminhões, também prevalecem critérios econômicos, mas o espaço de carga, a disponibilidade e a capacidade de carga desempenham um papel mais importante. Portanto, um novo veículo comercial precisa ser não apenas econômico, mas também adequado ao perfil de uso específico.

A relevância dessas avaliações, combinadas com as crescentes ambições das empresas em relação aos veículos elétricos, é evidenciada por uma análise anterior da Dataforce sobre o mercado automotivo alemão: em janeiro de 2026, as novas matrículas de veículos elétricos no mercado relevante de frotas foram 18% superiores às do mês anterior. O mercado de caminhões, fortemente voltado para uso comercial, teve um desenvolvimento ainda mais dinâmico: as vendas de caminhões elétricos aumentaram 56%, atingindo uma participação de mercado de 11%, enquanto 77% das novas matrículas de caminhões continuaram sendo de modelos a diesel.

Em veículos comerciais leves, a magnitude da futura transição torna-se especialmente evidente. Embora a crescente oferta de veículos elétricos amplie as opções para as empresas, é necessário equilibrar a autonomia e as necessidades de carregamento com requisitos tradicionais como carga útil, espaço de carga, disponibilidade e custos. Por isso, uma análise apenas do preço de aquisição torna-se cada vez menos suficiente para tomar decisões.

De acordo com a Dataforce, os veículos usados também ganham importância, especialmente em frotas menores, sendo decisivos um claro benefício de preço e disponibilidade rápida. No caso de caminhões, a disposição para comprar usados é maior devido ao seu caráter funcional em comparação com os carros particulares. No entanto, os resultados dos estudos disponíveis não indicam se essa tendência já se aplica em escala semelhante aos veículos elétricos usados.

A digitalização deve lidar com a crescente complexidade

Além da seleção de veículos, aumentam as exigências em relação à coleta e ao relatório de dados. De acordo com a Dataforce, mais de dois terços dos parques de veículos com pelo menos 50 veículos já estão sujeitos a obrigações de relatórios ESG, o que eleva o esforço necessário para a coleta, processamento e harmonização de dados. Sistemas especializados de gestão de parques de veículos poderiam assumir parte desse trabalho, mas ainda não estão amplamente disseminados. Principalmente as frotas maiores já utilizam softwares adequados, enquanto os parques de veículos menores costumam operar sem um sistema dedicado. Funcionalidades para controle de custos, organização de manutenções e conformidade, como verificações de carteiras de motorista ou inspeções UVV, são especialmente demandadas. No entanto, a Dataforce aponta ainda lacunas entre o escopo funcional desejado e a implementação real em termos de conformidade.

Com a crescente participação dos veículos elétricos, uma base de dados consistente provavelmente se tornará ainda mais importante: para avaliar a economicidade de cada veículo e dos seus perfis de uso, é necessário combinar dados de custos e operacionais. Assim, a eletrificação passa a ser, além de uma questão técnica, também uma tarefa relacionada a dados e processos.

A inteligência artificial também desempenha um papel cada vez mais importante nesse contexto. Seu uso no gerenciamento de frotas aumentou significativamente em comparação com a pesquisa da Dataforce realizada há dois anos, mas ainda está em um estágio inicial. Os entrevistados veem potencial especialmente nas análises e relatórios, mas também no processamento de faturas, na configuração de veículos e no gerenciamento de danos.

Para o estudo sobre gerenciamento de frotas de 2026, a Dataforce analisou os resultados de uma pesquisa online com pelo menos 300 responsáveis por frotas na Alemanha. Entre os temas abordados estavam a distribuição de tarefas, a aquisição de veículos, o gerenciamento de custos e o TCO, além do uso de softwares para gestão de frotas e da inteligência artificial.

Fonte: Informação por e-mail