Diferenças maiores entre o caro e o mais barato
Não são apenas os preços da gasolina e do diesel que estão subindo atualmente. A tendência é que o preço da recarga rápida também aumente – e ele provavelmente continuará subindo até o outono.
21.09.2026 12:19 | Atualizado em 12:19
A associação de carros elétricos acompanha de perto o custo da recarga rápida na Noruega.
Para facilitar que nossos membros tenham uma visão geral, atualizamos regularmente esta página em elétrico.no:
Até agora, os preços se mantiveram relativamente estáveis, mas desde nossa última atualização, as empresas de recarga Circle K, Recharge e Kople aumentaram todos o preço para 6,79 por quilowatt-hora (kWt) para recarga rápida no local.
Não se trata de um aumento significativo, entre 50 e 30 coroas para essas três empresas de carregamento, mas se compararmos com a empresa que atualmente tem o preço mínimo para carregamentos, a Ishavsveien, a diferença é de exatamente 2,04 coroas por kWt.
Diferenças geográficas e precificação dinâmica
Isso significa que, por exemplo, se você carregar 50 kWt, economizará 102 coroas ao escolher a Ishavsveien em vez das três que são atualmente as mais caras.
Ao mesmo tempo, não é tão simples assim; geralmente não é assim. Para a Ishavsveien, existem postos de carregamento apenas em Finnmark e em partes de Troms, e para a maioria das pessoas no resto do país, fazer uma viagem até o norte só para carregar um pouco mais barato acaba sendo um projeto de perda considerável.
Caso escolha a Ionity ou a Uno-X, que ambas se encontram no extremo mais baixo da escala e possuem pontos de carregamento em grande parte do país, você economizará atualmente 76 e 62 coroas, respectivamente, considerando o exemplo de carregamento de 50 quilowatt-hora.
Quanto à Tesla, maior empresa de carregamento da Noruega com quase 3000 pontos de carregamento rápido distribuídos em suas 150 estações por praticamente todo o país, é difícil fornecer preços exatos.
A razão está no modelo de tarifas extremamente dinâmico da Tesla, que varia de dia para dia, de estação para estação e também dependendo da hora do dia em que você carrega.
O padrão aqui é que é mais econômico carregar no final da tarde e à noite, enquanto durante o dia pode ser muito mais caro, especialmente se você não possui um carro Tesla ou assinatura. A maneira mais simples de encontrar o preço de carregamento da Tesla para qualquer hora/local é por meio do aplicativo Tesla.
Mas, para fornecer uma referência sobre a participação da Tesla em nossa análise de preços, apresentamos um preço médio na forma do maior preço diário em estações selecionadas – as duas maiores no Leste da Noruega, e a maior no Sul, Oeste, Centro e Norte da Noruega (Eidsvoll Verk/Nebbenes, Rygge, Lyngdal, Åsane, Berkåk, Mo i Rana).
Operador
05.08.2026
17.09.2026
Circle K
kr 6,29
kr 6,79
Eviny Hurtiglading
kr 5,89
kr 5,89
E.ON Clever
kr 6,00
kr 6,00
Ionity
kr 5,27
kr 5,27
Ishavsveien
kr 4,75
kr 4,75
Kople
kr 6,39
kr 6,79
LAD OPP
kr 5,99
kr 5,99
Mer
kr 6,29
kr 6,29
Ragde Charge
kr 5,99
kr 5,99
Recharge
kr 6,49
kr 6,79
Tesla
kr 5,50
kr 5,90
Uno-X
5,50 kr
5,50 kr
Gostaria muito que os preços aumentassem ainda mais no outono.
Ao mesmo tempo, não é improvável que os preços da recarga rápida possam subir ainda mais no outono.
Os preços da recarga rápida são influenciados pelo preço spot da eletricidade, pela tarifa de rede, bem como pelos custos operacionais e pelos gastos com a expansão adicional das estações de carregamento – e, claro, pela situação competitiva entre as empresas de carregamento.
O principal fator que influencia a situação dos preços é o preço da eletricidade, que deve aumentar à medida que esfria no outono e no inverno.
– A experiência indica que o preço spot da eletricidade fica um pouco mais alto quando faz frio, mas, ao mesmo tempo, a situação competitiva entre as empresas de carregamento deve evitar que haja um aumento brusco nos preços, afirma o especialista Erik Lorentzen da Elbilforeningen.
Ele aponta que o aumento dos preços da gasolina e do diesel agora, no outono, pode fazer com que ainda mais noruegueses considerem substituir seu carro a combustão por um veículo elétrico.
– Nesse caso, é importante que os preços das tomadas rápidas não subam ao mesmo tempo – mas também que o preço de mercado se mantenha estável o suficiente para que não seja caro demais carregar a bateria em casa, ou seja, para aqueles que não escolheram o preço norueguês, observa Lorentzen.
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O artigo “Maiores diferenças entre o mais caro e o mais barato” foi publicado originalmente no Norsk elbilforening.