O clima nas oficinas automotivas está se tornando sombrio, com a mobilidade elétrica representando um desafio de longo prazo
Foto: VW (imagem simbólica)
Apesar de uma alta taxa de ocupação acima de 93% no segundo trimestre de 2026, o clima nas oficinas automotivas alemãs está se tornando mais sombrio, segundo relato da Automobilwoche. Enquanto o mercado europeu de peças de reposição deve crescer para 270 bilhões de euros até 2035, a situação econômica e os custos crescentes geram insegurança.
A idade média dos veículos na Alemanha atingiu um recorde histórico de 10,9 anos. No entanto, a situação econômica dos clientes afeta os negócios. De acordo com uma pesquisa divulgada pela Automobilwoche, mais da metade dos motoristas considera usar peças usadas para economizar custos. Além disso, o aumento dos preços das peças de reposição e das tarifas por hora faz com que reparos como amassados ou arranhões sejam adiados. Detlef Peter Grün, do Bundesinnungsverband des Kfz-Handwerks (BIV), relata que, frequentemente, apenas o essencial é feito.
A pressão adicional surge com o desenvolvimento técnico dos veículos. As oficinas precisam investir em novos equipamentos para carros elétricos e sistemas de assistência, sendo que os custos para isso aumentaram significativamente. “O clima está mudando lentamente”, diz Zoran Nikolic, diretor da empresa de análise de mercado Wolk & Nikolic After Sales Intelligence.
O desenvolvimento da mobilidade elétrica representa um desafio de longo prazo, já que, devido às características técnicas dos veículos, muitas tarefas de manutenção deixam de ser necessárias. Para as oficinas independentes, Nikolic prevê uma perda de faturamento de cerca de 20 por cento devido à mobilidade elétrica. No setor das oficinas contratadas, que atendem principalmente veículos mais novos, com idade entre um e três anos, a concorrência por veículos mais antigos já está aumentando. “Todo mundo tenta manter os veículos a combustão no parque de automóveis da própria oficina o maior tempo possível”, cita a Automobilwoche o presidente de longa data da associação de parceiros da Volkswagen e Audi, Dirk Weddigen von Knapp.
A indústria, portanto, enfrenta uma série de desafios. Além da fraca conjuntura econômica, das novas tecnologias e da crescente concorrência, a escassez de mão de obra qualificada e as questões relacionadas à sucessão empresarial também sobrecarregam a situação das empresas.
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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