A Stellantis deseja utilizar as capacidades ociosas na Europa com a produção de carros chineses

Foto: Leapmotor

O presidente da Stellantis, Antonio Filosa, planeja utilizar as capacidades de produção existentes da empresa na Europa para fabricar produtos para parceiros chineses. Em vez de fechar fábricas, as marcas Leapmotor e Dongfeng deverão contribuir para ocupar essas instalações.

Na margem do Salão Automobilístico de Paris, Filosa declarou, segundo o portal Heise.de: “Temos capacidades de produção excedentes, especialmente na Europa, mas não queremos fechar fábricas.” Pretende-se evitar uma concorrência direta entre os produtos produzidos para parceiros e as marcas próprias do grupo, embora os detalhes sobre essa distinção ainda estejam indefinidos.

De acordo com uma análise da AlixPartners, a ocupação das fábricas europeias está em declínio. Com uma capacidade anual de aproximadamente 6,5 milhões de veículos, a ocupação média é de 46%, em comparação com 71% em 2017. Em 14 dos 24 locais europeus, a produção fica abaixo de 50%.

Na Espanha, os planos já estão avançados. Na fábrica de Figueruelas, perto de Saragoça, será produzido primeiro o SUV elétrico de classe média B10 da Leapmotor, parceira e investidora da Stellantis, seguido pelo carro compacto elétrico B05. A partir de 2028, poderá ser adicionado também um SUV elétrico da Opel de classe compacta em uma nova linha, sendo que os componentes principais e a tecnologia de baterias viriam da Leapmotor, na China.

Na fábrica de Villaverde, em Madri, termina a produção do Citroën C4. Lá, a partir do primeiro semestre de 2028, deve ser fabricado um novo modelo da Leapmotor, destinado à venda na Europa, no Oriente Médio e em África. Segundo relatos, discute-se a possibilidade de transferir a fábrica para a filial espanhola da Leapmotor International. Além disso, Filosa enfatizou a necessidade de mais fábricas de baterias na Europa, que são essenciais para atender à demanda e cumprir as futuras exigências de “produzido na Europa”.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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