A Stellantis e a Bolt iniciarão, daqui a dois anos, testes de veículos autônomos de nível 4.

Em resumo:

A Stellantis, a Bolt e a Metropolia do Grande Paris querem lançar serviços de mobilidade autônoma a partir de 2028.

O primeiro piloto envolverá até cinco municípios na parte noroeste da região metropolitana.

O projeto tem como objetivo testar como veículos autônomos podem apoiar o transporte público e resolver o problema da chamada “primeira e última milha”.

Caso os testes sejam bem-sucedidos e as autoridades reguladoras derem sua aprovação, os serviços poderão abranger cerca de 30 municípios até 2030.

Autonomia nos carros da Stellantis

As cidades do Velho Continente estão analisando cada vez com mais ousadia a mobilidade autônoma, mas poucos projetos têm escala comparável aos planos recém-anunciados para a região de Paris. A Stellantis, a Bolt e a Métropole du Grand Paris anunciaram recentemente o início de uma parceria para um projeto de transporte de passageiros autônomo, que pode se tornar um dos testes mais importantes desse tipo de tecnologia na Europa.

A iniciativa recebeu o nome de Greater Paris Autonomous Driving Living Lab e foi inscrita no programa Autonomous Drive Ambition Cities (ADACities), que apoia o desenvolvimento de serviços de mobilidade autônoma nas cidades europeias – relatam as mídias especializadas.

Primeiros trajetos autônomos em 2028

De acordo com os planos apresentados, a primeira fase do projeto deve começar em 2028. O piloto envolverá no máximo cinco municípios localizados na parte noroeste da região metropolitana de Paris. Os testes têm como objetivo avaliar o funcionamento dos veículos autônomos em condições urbanas reais. Serão analisados, entre outros aspectos, a segurança, a confiabilidade do funcionamento, a experiência dos passageiros e a integração com o sistema de transporte público existente.

Os parceiros também querem estudar os impactos econômicos, sociais e ambientais da implementação de transportes sem motorista.

Caso os testes tenham sucesso e o projeto obtenha as autorizações regulatórias necessárias, os serviços poderão ser expandidos para cerca de 30 municípios até 2030. O objetivo a longo prazo é implementar transporte autônomo comercial.

Carros autônomos devem apoiar o transporte público

Os criadores do projeto ressaltam que os veículos autônomos não foram concebidos como concorrentes de ônibus, metrô ou trens suburbanos. Sua função é complementar o sistema de transporte existente onde a oferta de transporte é limitada ou menos conveniente.

Isto é especialmente importante em uma metrópole habitada por cerca de 7,2 milhões de pessoas, que possui uma das redes de transporte público mais desenvolvidas da Europa. Apesar de investimentos bilionários, incluindo a implementação do projeto Grand Paris Express, ainda existem áreas com acesso ao transporte precário.

A solução devem ser justamente os serviços de transporte autônomos, que poderiam atender à chamada “primeira e última milha”, ou seja, deslocamentos entre conjuntos residenciais, estações de transporte público e centros de emprego. Também são consideradas aplicações em eventos massivos e em horários com menor fluxo de passageiros.

Stellantis no nível 4

A Stellantis será responsável pelo lado tecnológico. A empresa fornecerá veículos baseados em suas plataformas denominadas L4-Ready, preparados para utilizar a tecnologia de condução autônoma do nível 4.

Isso significa a possibilidade de se deslocar sem intervenção do motorista em condições operacionais estritamente definidas. Na prática, o sistema assume o controle total do veículo em rotas especificadas e em um ambiente de operação definido.

A Bolt, por meio da unidade Bolt Autonomous Driving Solutions, será responsável pela integração do serviço e pela preparação do modelo de implementação. A empresa pretende unir veículos autônomos, tecnologia de direção autônoma e sua própria plataforma de mobilidade em um sistema coerente adaptado às necessidades dos habitantes.

A Pony.ai foi apontada como possível fornecedora de tecnologia autônoma. Suas soluções deverão ser apoiadas pela plataforma NVIDIA Hyperion e pelo sistema de segurança NVIDIA Halos.

Segurança como critério fundamental

Um dos principais objetivos do projeto é criar uma estrutura prática para avaliar a mobilidade autônoma em uma grande cidade europeia. A avaliação independente, realizada sob a supervisão das autoridades da região metropolitana, abrangerá a segurança operacional, a qualidade dos serviços, a aceitação social, a integração com o transporte público e os potenciais benefícios ambientais.

Também serão analisados os custos de funcionamento do sistema, bem como as condições que permitiriam a criação de um modelo de negócios economicamente viável.

Os dados coletados durante o piloto ajudarão as autoridades a entender melhor como os veículos autônomos interagem com a infraestrutura de transporte existente. Serão esses dados a determinar se o transporte autônomo se tornará, no futuro, um elemento permanente do cenário de transportes da Grande Paris.

Oskar Włostowski