A Stellantis firmará um investimento de 1.000.000.000€ para a produção europeia de seu novo furgão eletrificado
15/09/2026 15:30
Atualizado em
15/09/2026 15:30
Enquanto a Europa discute como proteger sua indústria automobilística e evitar que novos investimentos sejam direcionados para outras regiões, a Stellantis estaria preparando um importante aporte financeiro para uma de suas fábricas na França. O grupo automobilístico planeja investir mais de 1,0 bilhão de euros para produzir uma nova geração de veículos comerciais em Hordain, no norte da França.
A informação vem da Bloomberg, embora ainda não tenha sido oficialmente confirmada pela Stellantis. Fontes a par do projeto afirmam que o investimento serviria tanto para modernizar a fábrica quanto para financiar atividades de pesquisa e desenvolvimento em outros centros franceses. O projeto faria parte de uma reorganização mais ampla das operações industriais europeias do grupo.
Mais de 1,0 bilhão para fabricar uma nova van na França
O modelo escolhido seria o sucessor da atual família K0, ou seja, a plataforma que dá origem a veículos comerciais tão conhecidos como o Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Opel Vivaro e FIAT Scudo, além do Toyota Proace, produzido por meio da colaboração entre as duas empresas. O Hordain se tornaria assim um componente fundamental para a próxima geração de vans médias da Stellantis.
O investimento de mais de 1,0 bilhão de euros não seria destinado exclusivamente à instalação de uma nova linha de montagem. Parte do dinheiro serviria para modernizar as instalações existentes, aumentar sua automação e realizar internamente determinadas operações que atualmente são feitas por fornecedores externos. Outra parte estaria relacionada a atividades de pesquisa e desenvolvimento realizadas na França.
Para a indústria europeia, o projeto é especialmente relevante devido ao momento em que chega. A Stellantis produziu cerca de 661.000 veículos na França em 2025, contra aproximadamente 5,5 milhões de unidades em todo o mundo. O grupo possui cinco fábricas de veículos no país, dentro de uma estrutura industrial global formada por 42 plantas; portanto, a aquisição de uma nova geração completa de veículos comerciais garante trabalho por vários anos.
Além disso, a Stellantis já comprometeu mais de 1.000 milhões de euros adicionais para produzir três futuros modelos eletrificados da Peugeot em Mulhouse a partir de 2029. Nesse projeto, aproximadamente 50% do investimento é destinado à pesquisa e desenvolvimento, 40% à própria fábrica de Mulhouse e os 10% restantes a outros centros.
Tudo indica que a eletricidade terá um papel importante
Ainda não conhecemos as características técnicas da nova van da Hordain, nem foi especificado quais sistemas de propulsão ela utilizará. No entanto, parece difícil imaginar esta próxima geração sem uma presença significativa de versões 100% elétricas, especialmente considerando a estratégia da Stellantis e a própria história recente da fábrica.
A Hordain já produz conjuntamente furgões térmicos e elétricos. Na verdade, a Stellantis anunciou em 2022 que 43% da produção da fábrica já correspondia a versões elétricas com zero emissões. Por algum tempo, a empresa também fabricou variantes com pilha de combustível de hidrogênio, mas o grupo abandonou esse programa em 2025, considerando que essa tecnologia não teria perspectivas suficientes de adoção em veículos comerciais leves antes do final da década.
A eletricidade, portanto, ganhou ainda mais importância dentro da Pro One. A Stellantis comercializa atualmente versões 100% elétricas de seus furgões compactos e médios, e seu novo plano estratégico FaSTLAne 2030 prevê 29 lançamentos completamente elétricos nos próximos anos.
Além disso, 70% dos investimentos destinados a marcas e produtos será concentrado na Jeep, Ram, Peugeot, Fiat e, especificamente, na Pro One, sua divisão especializada em veículos comerciais. A Stellantis ainda não quis confirmar o investimento da Hordain e afirma que qualquer anúncio precisaria ser comunicado primeiro aos representantes dos trabalhadores. Portanto, ainda estamos falando de um projeto que aguarda ser oficializado.