A Stellantis está explorando uma aliança com empresas chinesas para salvar a Maserati

A Maserati foi excluída do grande evento da Stellantis na primavera passada. No entanto, a marca não foi abandonada, e as decisões sobre seu futuro estão prestes a ser anunciadas. O futuro do tridente provavelmente será decidido na China.

A Maserati imaginava-se como concorrente da Porsche. Em 2018, após um ano recorde com quase 50.000 carros vendidos, a FCA ainda sonha em ultrapassar as 100.000 unidades até 2022. Em 2025, foram vendidos no mundo apenas cerca de 10.000 veículos com o símbolo do tridente.

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Para a Stellantis, é impossível abandonar a Maserati. É uma questão de imagem e de política. Mas, dada a situação atual do grupo, também é impossível financiar o desenvolvimento de modelos capazes de competir no setor de luxo. A solução para esse problema virá por meio de uma parceria. E, como a Stellantis tem claramente muitos amigos chineses, trata-se de uma nova parceria com a China.

Já mencionado na primavera do ano passado, é a Huawei quem deve entrar em cena. Assim como a JAC Motors. De acordo com o jornal italiano Milano Finanza, as negociações estariam bastante avançadas. Elas deveriam levar ao lançamento, já em 2027, de um veículo desenvolvido em parceria entre a Maserati e a marca chinesa Maextro. Para salvar a honra do tridente, a montagem final ocorreria ainda assim na Itália.

Ainda não se sabe que tipo de veículo será. Existem duas possibilidades. No próximo ano, a Maextro precisa adicionar dois modelos ao seu catálogo. O primeiro é uma berlina um pouco menor que a limusine S800, podendo assim se tornar uma nova Quattroporte. O segundo é um SUV de luxo, que substituiria o Levante. Em ambos os casos, tratar-se-á de veículos elétricos, que poderiam contar com um sistema para prolongar a autonomia. Ironia da situação: o Volkswagen Group possui mais de 50% da JAC Motors…