Stella Li, vice-presidente executiva da BYD, muda a estratégia em relação aos híbridos plug-in: "Estamos nos preparando para ser europeus

A transformação da BYD na Europa tem dois objetivos: aproximar a produção do mercado e ampliar sua oferta de veículos eletrificados. A empresa não deseja mais depender exclusivamente dos carros elétricos de bateria para crescer no continente. Os híbridos recarregáveis (PHEV) ocuparão um lugar central em sua estratégia comercial nos próximos anos.

A vice-presidente executiva da BYD, Stella Li, resumiu essa mudança com uma declaração que define a direção da empresa: “Estamos nos preparando para ser mais europeus em termos de produção”. Não se trata apenas de abrir fábricas, mas de consolidar uma presença industrial e comercial adaptada às particularidades do mercado europeu.

Os híbridos recarregáveis ganharão destaque em relação aos carros elétricos

A BYD chegou à Europa com uma estratégia focada em carros elétricos, mas agora prepara uma expansão significativa de seu catálogo de híbridos recarregáveis. Stella Li prevê que esses modelos acabem tendo maior importância do que os carros elétricos puros nas vendas da marca no continente.

“Nos próximos um ou dois anos, nossos híbridos plug-in dominarão as vendas”, afirmou a direção da empresa. Para apoiar essa estratégia, a BYD prevê lançar outros três ou quatro modelos PHEV nos próximos seis meses, ampliando as opções disponíveis para quem ainda não deseja depender exclusivamente da infraestrutura de recarga.

Os híbridos plug-in combinam um motor elétrico, uma bateria recarregável e um motor de combustão. Essa configuração permite realizar deslocamentos diários no modo elétrico, quando a bateria está carregada, e recorrer ao motor térmico em viagens mais longas. Seu apelo comercial depende, em grande medida, da possibilidade de os motoristas recarregá-los regularmente, aproveitando assim sua autonomia elétrica.

A mudança de estratégia também se deve à experiência da BYD no Reino Unido, onde seu modelo mais vendido já é um híbrido recarregável. Esse comportamento comercial serve de referência para a empresa ao expandir sua oferta em outros mercados europeus.

Hungria e Turquia, chaves para a produção local

O segundo pilar da estratégia é o industrial. A BYD pretende que, em um prazo de dois ou três anos, todos os carros elétricos que vender na Europa possam ser fabricados no continente. Essa iniciativa permitirá reduzir a dependência das importações da China e superar as barreiras comerciais da União Europeia.

A empresa está finalizando sua fábrica na Hungria, cuja produção deve começar ainda este ano, e também pretende fabricar veículos na Turquia. A instalação industrial na Europa pode reduzir os custos logísticos e os prazos de entrega, além de aproximar a produção de seus clientes.

Esse movimento ganha importância especial devido às tarifas adicionais que a UE aplica aos carros elétricos fabricados na China, após sua investigação sobre os subsídios públicos recebidos pelos fabricantes. A produção local oferece à BYD uma maneira de reduzir a exposição a essas medidas, embora não elimine automaticamente todos os custos e requisitos associados à fabricação e venda na Europa.

Um crescimento que impulsiona sua expansão europeia

Esse investimento ocorre em um momento de forte crescimento comercial. Nos oito primeiros meses de 2026, a BYD registrou 234.099 veículos na Europa, um aumento de 144,1% em relação ao mesmo período de 2025. Sua participação de mercado atingiu 2,5%, contra 1,1% registrado um ano antes.

No mesmo período, a Ford acumulou 244.938 registros, 14,4% a menos do que nos oito primeiros meses de 2025. A evolução das duas marcas reflete o avanço da BYD no mercado europeu, embora seus volumes ainda apresentem diferenças.

A expansão também incluirá sua marca de luxo Yangwang, cuja chegada à Europa está prevista para 2027. Com ela, a BYD pretende entrar em segmentos de maior preço e diversificar sua presença além dos modelos genéricos.

A combinação de produção local, novos híbridos carregáveis e uma marca premium aponta para uma transformação profunda: a BYD deseja passar de um fabricante chinês que exporta veículos para se tornar um ator industrial e comercial integrado na Europa.