Estatísticas FSD (Supervisionado) para HOLANDA: 3,5x menos colisões do que um motorista humano, 14,9x menos frenagens de emergência automáticas

A Tesla divulgou estatísticas do FSD (Supervisionado) / Função de Dirigimento Autônomo Total Supervisionada após dois meses na Holanda. Parece que a presença de uma pessoa supervisionando a condução no modo semiautomático reduz em 3,5 vezes a probabilidade de envolvimento em acidentes de trânsito, ou seja, mais de 70%. No entanto, ao analisar os detalhes, descobrimos que, fora das estradas de alta velocidade, o nível de segurança aumenta “apenas” 1,6 vez, cerca de 64%.

Durante viagens em rodovias com o FSD (Supervised) ativado, foram registrados zero acidentes em uma distância de 16,6 milhões de quilômetros. Fora das rodovias, ou seja, também nas cidades, houve 3 acidentes para cada 7 milhões de quilômetros. Os usuários do FSD percorreram um total de 23,6 milhões de quilômetros, enquanto os motoristas de Tesla percorreram 311,6 milhões de quilômetros no mesmo período (fonte). É difícil dizer se os usuários do FSD percorreram a mesma distância que os demais proprietários de Tesla – se for o caso, ou o FSD (Supervised) foi adquirido por cerca de 7,6% dos compradores de carros de Elon Musk, ou havia o dobro deles, mas o FSD era adequado apenas para percorrer metade das distâncias.

As porcentagens individuais de usuários em relação a todos os carros que chegaram ao mercado correspondem aos dados divulgados para os Estados Unidos. Em outras palavras, estatisticamente apenas uma em várias pessoas deseja ser transportada pela tecnologia da Tesla. Isso pode também ser uma questão de quem tem condições financeiras e quem está disposto a pagar por esse recurso.

FSD (Supervised) circulando por Amsterdã (c) Joel Eggimann / YouTube

O FSD (Supervisionado) permite aumentar a segurança em pelo menos 3,4 vezes nas autoestradas e em 1,6 vez fora delas. E mais estatísticas interessantes: os motoristas holandeses de Tesla, no período analisado, tiveram em média 1 colisão a cada 1,4 milhão de quilômetros (fora das autoestradas), enquanto com o FSD (Supervisionado) ativado e supervisionado por humano, houve 1 incidente a cada 2,3 milhões de quilômetros. Em geral, em todos os tipos de estradas, houve 3,5 vezes menos colisões. Os demais dados são menos impressionantes.

O fabricante declara que houve quase 15 vezes menos frenagens de emergência, quase 9 vezes menos acelerações bruscas, mais de 7 vezes menos frenagens intensas e 8 vezes menos mudanças repentinas de trajetória. O segundo parâmetro indica que o carro dirige com mais delicadeza do que um ser humano, enquanto o terceiro e o quarto sugerem até que ponto o nível de atenção do computador pode ser maior em comparação com o humano [questão da visão e foco em uma determinada área? Faz sentido – red.]. O que mais surpreende é o primeiro número, como se o FSD (Supervised) fosse muito mais cauteloso e evitasse situações potencialmente arriscadas.

Nota da redação do Elektrowozu: o sistema foi aprovado na Estônia com base em autorização da Lituânia, e na Bélgica foi concluída a fase de testes de 5.000 quilômetros. Antes do longo fim de semana na Polônia, as autoridades da Flandres (Bélgica) declararam que aguardavam a documentação do RDW holandês. Já se sabia também que a homologação em uma das regiões do país significaria autorização automática para o uso do sistema em todo o território nacional. A Dinamarca também acaba de conceder a autorização, e a possibilidade de baixar o pacote deve estar disponível em breve.

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O FSD Supervised foi novamente aprovado na Dinamarca

A implantação começará em breve pic.twitter.com/Xpxwcme10k

— Tesla Europe, Middle East & Africa (@teslaeurope) 9 de junho de 2026

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