A Stark transforma seu supermoto elétrico de 80 cv em uma fera enegrecida reforçada com titânio

A Stark Future já transformou sua motocicleta elétrica extremamente potente em um supermoto para uso urbano – com o qual pude passear pelas ruas e cidades ao redor de Barcelona recentemente (mais detalhes sobre essa experiência em breve). Mas agora a empresa está levando esse conceito ainda mais longe com o novo Stark VARG SM Sköll, uma versão de edição limitada, quase completamente preta, do supermoto elétrico de 80 hp.

E quando digo limitada, quero dizer exatamente isso. A Stark afirma que produzirá apenas 500 unidades numeradas em todo o mundo, sem previsão de segunda leva de produção. E, considerando a velocidade com que a Stark vende suas motocicletas, é improvável que essas 500 unidades fiquem disponíveis por muito tempo.

O nome vem da mitologia nórdica, onde Sköll é o lobo que persegue o sol pelo céu, destinado a capturá-lo e devorá-lo. Isso explica tanto o nome quanto o compromisso bastante extremo em escurecer aparentemente tudo o que a Stark consegue colocar as mãos.

Com base na VARG SM existente, a Sköll recebe toda a especificação ALPHA da Stark, com 80 hp de potência máxima, além de controle dinâmico de tração ajustável. A motocicleta em si permanece praticamente inalterada, incluindo o conjunto de baterias estruturais de 7,2 kWh, transmissão de velocidade única, arquitetura do chassi e motor revestido em fibra de carbono com inversor integrado.

Mas a Stark não se limitou a pintar de preto os componentes VARG SM e encerrar por aí. Esse tom escuro resulta de alterações na fabricação, e não de pintura com aerógrafo.

A empresa afirma que praticamente todos os componentes qualificados receberam algum tipo de tratamento em preto por meio de anodização, revestimento em pó ou outros processos de acabamento. Isso inclui as abraçadeiras triplas superiores e inferiores, o eixo de direção, o braço oscilante, a carcaça do motor, a caixa do inversor, a tampa da porta de carregamento, a estação de acoplamento e até mesmo o interruptor do mapa no guidão.

As abraçadeiras triplas anodizadas em preto também recebem gravações individuais de edição limitada.

Há uma exceção notável a toda essa escuridão: a corrente 520 RK MXU mantém seu acabamento dourado, contrastando com a engrenagem traseira preta em 7075 T6.

Stark também fez com que o Sköll seguisse uma dieta um pouco mais rigorosa.

Os novos pedais de titânio impressos em 3D economizam 140 gramas em comparação com as peças padrão, enquanto um conjunto completo de parafusos de titânio reduz mais 900 gramas. Juntos, isso diminui o peso da bicicleta em 1,1 kg (2,4 lb), fazendo com que o peso declarado passe de 124,5 kg (274,5 lb) no modelo VARG SM padrão para 123,4 kg (272 lb).

Isso torna o Sköll o VARG SM mais leve já produzido pela Stark.

É verdade que substituir quase um quilograma de parafusos por titânio provavelmente representa um método de redução de peso com retornos cada vez menores. Mas, depois de ver pessoalmente a coleção de impressoras 3D de titânio do tamanho de um quarto na fábrica da Stark recentemente, esse é exatamente o tipo de excesso desnecessário que eu esperaria de sua edição especial de 500 unidades de uma supermoto elétrica de 80 cv.

E, considerando a já absurda relação potência/peso da plataforma VARG, reduzir mais alguns quilos certamente não vai fazer mal. A experiência incrível só vai ficar ainda mais fantástica.

As unidades do Stark VARG SM Sköll’ 500 começarão a ser entregues a partir de outubro de 2026.

Para quem olhou para o VARG SM regular e pensou: “Isso é ótimo, mas precisa de mais titânio e menos cor”, parece que a motocicleta dos seus sonhos acabou de chegar.