A Stadtwerke Marburg adquire mais doze ônibus elétricos
A Stadtwerke Marburg pretende adquirir mais doze ônibus elétricos até meados de 2028. Além de sete ônibus elétricos individuais, haverá também, pela primeira vez, cinco ônibus articulados elétricos. Com a entrega dos novos ônibus elétricos, a frota de veículos elétricos da MVG dobrará.
A Stadtwerke Marburg incorporará o primeiro Mercedes-Benz eCitaro à sua frota em 2024.
Foto: Stadtwerke Marburg, Karin Brahms
A filial da Stadtwerke, Marburger Verkehrsgesellschaft (MVG), pretende utilizar os ônibus elétricos para transportar mais passageiros, também nas linhas com alta demanda. Até o momento, as Stadtwerke não informaram qual fabricante recebeu o contrato. Eles também não forneceram detalhes sobre os modelos, tamanhos das baterias ou alcance. Os novos ônibus elétricos devem substituir veículos mais antigos que serão retirados do serviço devido ao envelhecimento em breve.
As Stadtwerke estimam custos de investimento de cerca de 8,9 milhões de euros para os doze veículos. Outros 1,4 milhão de euros estão destinados à infraestrutura de carregamento necessária. Todo o projeto será financiado com 1,4 milhão de euros do Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional (EFRE).
A aquisição de ônibus elétricos é mais cara do que a de ônibus a diesel. “Considerando os custos esperados com energia e manutenção, os ônibus elétricos são mais econômicos do que os a diesel. Ao longo de sua vida útil, o benefício financeiro fica com os ônibus elétricos”, afirma Holger Armbrüster, diretor executivo da Stadtwerke.
O primeiro poste de carregamento com pantógrafo deve ser instalado ainda em 2026
Paralelamente ao aumento da frota, a Stadtwerke também está expandindo a infraestrutura de carregamento. Até o final deste ano, o primeiro poste de carregamento com pantógrafo deve entrar em operação na Sankt-Martin-Straße. Os ônibus elétricos equipados com esse sistema poderão ser abastecidos temporariamente com energia durante as operações da linha.
Já em 2024, a empresa municipal anunciou a instalação de tais pontos de carregamento nos terminais da linha 3 em Waldtal e em Cappel. A Sankt-Martin-Straße fica em Waldtal, sendo assim um dos dois locais mencionados na época. A comunicação atual não esclarece se o mastro de carregamento planejado em Cappel ainda será construído.
Os novos ônibus e a infraestrutura de carregamento adicional devem ser instalados no pátio de manutenção Am Krekel. Lá, a empresa municipal já havia construído onze estações de carregamento em 2024. No entanto, eles não pretendem construir nada novo na área “Krekel Süd”, entre a Südspange e a linha férrea. Segundo a empresa, a situação de tráfego na Südspange não é adequada para um pátio de ônibus. Por isso, a empresa municipal procura outra solução para a nova construção.
O objetivo de expansão para 2025 não foi alcançado
Atualmente, em Marburg, circulam seis ônibus elétricos padrão do tipo eCitaro da Daimler Buses e cinco micro-ônibus elétricos menores do fabricante italiano Rampini. Há ainda um ônibus elétrico padrão em processo de entrega. Juntamente com os doze veículos recém-encomendados, o total deve chegar a 24 ônibus elétricos. Segundo Wolfgang Otto, diretor executivo da MVG, com a entrega dos novos ônibus elétricos, mais de 40% do tráfego regular será movido a eletricidade.
No entanto, a estratégia de aquisição divulgada inicialmente previa que 16 ônibus elétricos já estivessem em operação na cidade até 2025. Esse objetivo intermediário, portanto, não foi alcançado. Na época, também se falava que a empresa responsável pelos serviços públicos pretendia aumentar o número de ônibus elétricos para 55 unidades até 2030. Não fica claro, na comunicação atual, se esse objetivo ainda é válido.