A Eslováquia não respondeu à Tesla sobre o FSD. O ministério ignorou 6 e-mails enviados desde abril.

O Ministério dos Transportes eslovaco não respondeu à Tesla por vários meses a respeito da autorização do FSD (Supervised) nas estradas locais, segundo correspondências divulgadas após um pedido de acesso a informações públicas. A imprensa eslovaca cobriu o assunto com base em e-mails do ministério, que mostram uma situação bastante simples: primeiro entusiasmo, depois silêncio.

Em abril, a Tesla tentou iniciar o processo de reconhecimento da autorização que o FSD (Supervised) já havia recebido na Holanda. O mecanismo é da União Europeia: se um sistema obtiver aprovação temporária em um país membro, outros países membros podem reconhecê-la e permitir seu uso em seus territórios.

Em 1º de abril, o ministério eslovaco deveria avaliar o plano da Tesla como “adequado e eficaz” e propor um encontro. Dois especialistas acadêmicos também foram indicados para as conversas. O problema é que o encontro acordado acabou não acontecendo.

A Tesla voltou a tratar do assunto com mensagens subsequentes. A empresa deveria ter solicitado formalmente o reconhecimento da aprovação holandesa e, em seguida, enviado lembretes aos quais não houve resposta. De acordo com a correspondência divulgada, até 20 de maio a Tesla enviou ainda uma mensagem marcada como urgente, destacando que os últimos 6 e-mails permaneceram sem resposta, e perguntou se deveria entrar em contato com outra pessoa.

NOTÍCIA DE ÚLTIMA HORA: O Ministério dos Transportes da Eslováquia está IGNORANDO a Tesla em relação ao FSD (Supervisionado) há 4 meses, com 6 e-mails sem resposta!

Pedi todas as comunicações entre o Ministério e a Tesla. pic.twitter.com/O0vuqtIrlw

— FSD na Dinamarca (@FSDEurope) 10 de agosto de 2026

Holanda, sim; Eslováquia, não

O mais interessante não é nem mesmo o FSD, mas sim a administração. Já que o ministério primeiro lança o assunto, nomeia especialistas e depois deixa de responder, é difícil falar em uma decisão consciente de “não”. Parece mais um caso clássico de negligência burocrática, só que envolvendo um sistema de condução assistida de grande importância.

Também é preciso separar os fatos do marketing da Tesla. O FSD (Supervised) não representa autonomia no sentido dos robô-táxis e ainda requer a supervisão do motorista. Mesmo que o sistema tenha recebido aprovação procedimental na Holanda, isso não significa automaticamente que funcionará da mesma forma em todas as estradas e condições.

O assunto veio à tona publicamente somente em agosto, quando alguém solicitou a divulgação da correspondência, forçando o ministério a divulgá-la. Isso é uma propaganda ruim para o país, que tinha em mãos um projeto pronto com apoio da União Europeia e não conseguiu nem concluí-lo nem rejeitá-lo.

Se esses e-mails realmente mostram a situação completa, um problema maior do que a própria Tesla é o fato de a administração não ter conseguido dizer nem “sim” nem “não” – e é exatamente isso que vai desencorajar outras empresas; esse caos burocrático em questões relacionadas ao ADAS deveria ter um prazo rigoroso para resposta na UE?

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