Apenas 5 meses após colocá-lo à venda, a Volkswagen atualiza seu carro elétrico por 24.500 € com autonomia de 730 km
20/09/2026 10:30
Atualizado em
20/09/2026 10:30
Lançar um carro novo e ter que reduzir seu preço poucos meses depois geralmente não é um bom sinal, mas no mercado chinês de carros elétricos as regras são diferentes. A Volkswagen Anhui, filial do grupo alemão focada em veículos de novas energias, atualizou o ID. UNYX 08 e reduziu seu preço de lançamento apenas cinco meses após colocá-lo à venda. Esse movimento revela muito sobre a pressão que até mesmo as fabricantes mais consolidadas enfrentam ao se aventurarem a competir na China sob normas locais.
O ID. UNYX 08 não é um SUV elétrico comum para a Volkswagen: é o primeiro modelo de produção desenvolvido em parceria com a Xpeng, fruto de um acordo de colaboração tecnológica entre as duas marcas no valor de mais de 640 milhões de euros. Sua redução de preço, somada à chegada de uma nova versão, reflete o esforço da marca alemã para transformar essa parceria em vendas reais, algo que até agora não conseguira plenamente. A produção continua na fábrica da Volkswagen em Anhui, na China.
Uma redução de preço bem evidente
A Volkswagen Anhui anunciou no sábado que o novo preço de entrada, por tempo limitado, é de 189.900 yuanes, o que corresponde a cerca de 24.500 euros segundo a cotação atual. Esse valor representa uma redução de 40.000 yuanes, ou seja, cerca de 5.160 euros, em relação aos 229.900 yuanes (29.650 €) que o carro tinha quando foi lançado, em 16 de abril. Em termos percentuais, a desconta é de 17,4%. A linha regular agora é composta por três versões: Pure, Ultra Plus e Max Plus, com preços de 189.900, 219.900 e 249.900 yuanes, respectivamente.
Baterias LFP e uma arquitetura de 800 volts
No aspecto mecânico, o UNYX 08 utiliza baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP) fornecidas pela CATL, montadas em uma arquitetura elétrica de 800 volts que permite carregar de 10% a 80% em aproximadamente 20 minutos. A versão Pure possui uma bateria de cerca de 82 kWh e oferece uma autonomia CLTC de 630 quilômetros. As versões Ultra Plus e Max Plus, por sua vez, contam com uma bateria maior, de cerca de 95 kWh, apresentando autonomias de 730 e 700 quilômetros respectivamente (CLTC).
Motores de até 370 kW e tração total na versão mais potente
As versões Pure e Ultra Plus utilizam um único motor com tração traseira e uma potência máxima de 230 kW, o que corresponde a aproximadamente 313 cavalos de potência tradicionais. A Max Plus vai ainda além, com dois motores e tração total, alcançando uma potência combinada de 370 kW, cerca de 503 CV, permitindo que o carro acelere de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.
Junto com a atualização da linha regular, a Volkswagen apresentou a edição Lieying, disponível também com tração traseira ou total, aos mesmos preços das versões Ultra Plus e Max Plus. Ela se destaca por seu corpo em preto, rodas exclusivas de 21 polegadas também em preto, pinças de freio na cor laranja e um habitáculo que combina essas duas tonalidades. É equipada com uma bateria de 95 kWh, oferecendo autonomia de 730 quilômetros na versão com tração traseira e 700 quilômetros na versão com tração total, além de contar de série com suspensão pneumática de dupla câmara e amortecimento variável, dois elementos normalmente reservados para linhas mais premium.
Vendas modestas que explicam a redução de preço
O motivo dessa ajuste de preço não é nenhum mistério. Os dados disponíveis da Associação Chinesa de Automóveis (CPCA) mostram que as vendas no varejo do ID. UNYX 08 passaram de 133 unidades em julho para 379 em agosto, números modestos para um modelo que a Volkswagen deseja posicionar como símbolo de sua parceria com a Xpeng. Para expandir sua rede comercial, a marca também incorporou revendedores selecionados da FAW-Volkswagen sob um formato de “loja dentro da loja”, com o objetivo de dar mais visibilidade aos veículos Volkswagen Anhui no mercado chinês.