O menor veículo elétrico da Smart está de volta, e promete muito mais autonomia.

O carro original da Smart voltou.

O totalmente novo Smart #2 se inspira no Fortwo.

Desta vez, porém, o menor carro da Smart estará disponível exclusivamente como veículo elétrico.

A marca Smart ficou famosa no final dos anos 1990 com seu revolucionário Fortwo. Esse pequeno carro urbano de duas portas foi descontinuado em 2024, após três gerações, mas agora esse modelo diferenciado de dois assentos voltou para a era elétrica.

O totalmente novo Smart #2 é o sucessor do Fortwo, e agora sabemos como será a versão de série, depois que o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) divulgou as informações como parte de sua lista mensal de novos modelos aprovados para produção.

Foto por: MIIT

Em abril, a Smart revelou esse pequeno veículo elétrico como um carro conceito, e fico feliz em ver que a versão de produção terá aparência praticamente idêntica, exceto pelas rodas semelhantes a tecido e pelos painéis LED localizados em cada lado do para-choque dianteiro.

Parece bastante agressivo de frente, mas isso parece ser a norma no design de carros atualmente.

O veículo urbano para uso na China é alimentado por um motor elétrico traseiro de 80 cavalos de potência (60 quilowatts), desenvolvido pela Infimotion, com um conjunto de baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP) instalado no chão que fornece energia. As células individuais são fabricadas pela CATL, mas a Geely, que possui metade da marca Smart, é responsável pela montagem final. (A Mercedes-Benz possui a outra metade.)

A lista do MIIT não inclui a capacidade da bateria, mas a montadora afirmou anteriormente que a versão europeia do novo veículo elétrico terá 35,7 quilowatt-horas, com um alcance estimado pelo fabricante de cerca de 186 milhas (300 quilômetros). Isso é quase o triplo em comparação com o antigo EQ Fortwo, que tinha um alcance avaliado pela EPA de apenas 58 milhas quando foi vendido como modelo de 2017 nos Estados Unidos.

A carga também será muito mais rápida do que no modelo já descontinuado, sendo que a Smart afirma que uma sessão de 10% a 80% leva menos de 20 minutos. A função Veículo para Carga (V2), que permite aos motoristas exportar energia da bateria de alta tensão para alimentar aparelhos ou ferramentas, também estará disponível.

Galeria: Smart #2, as primeiras fotos oficiais

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Fonte: MIIT

Se as fotos dos reguladores chineses não forem prova suficiente de que o novo Smart #2 é pequeno, talvez alguns números concretos possam ajudar. O veículo elétrico de duas portas tem 108,8 polegadas (2.764 milímetros) de comprimento, 65,7 polegadas (1.669 mm) de largura e 61,2 polegadas (1.555 mm) de altura. A distância entre eixos é de 73,8 polegadas (1.875 mm).

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De acordo com o MIIT, o veículo elétrico urbano pesa 2.491 libras (1.130 quilogramas) e atinge uma velocidade máxima de 87 milhas por hora (130 quilômetros por hora). Em outras palavras, não se trata de um carro para estradas rápidas, mas, para as ruas estreitas das cidades, pode ser o melhor antídoto contra os SUVs grandes e volumosos.

O Smart #2 estará disponível na China e na Europa, com estreia mundial marcada para a Feira Automobilística de Paris deste ano, em outubro. A produção começará posteriormente na China, mas a marca não descartou a possibilidade de produção localizada na Europa caso sejam vendidas unidades suficientes para justificar o investimento. Na Europa, espera‑se que os preços comecem abaixo de 22.500 € (26.000 $).