De acordo com o relatório, o Smart atualmente não é atrativo para revendedores; há esperança no modelo #2

Imagem: Smart

A situação econômica dos revendedores parece ser ruim, já que muitas empresas estão registrando prejuízos atualmente devido à marca. Um executivo de um grande grupo de concessionárias descreveu o Smart, segundo o portal do setor, como um modelo de negócios pouco atrativo: as baixas quantidades produzidas não eram suficientes para cobrir os custos fixos de processos e estruturas complexas. Para alcançar rentabilidade econômica, seria necessária aproximadamente o dobro da quantidade de veículos.

A crítica é direcionada especialmente à atual política de modelos. Um parceiro da Smart com experiência na Mercedes considera, segundo o relatório, que a saída do segmento de nicho representa um problema, pois o portfólio atual, composto por SUVs compactos e de tamanho médio, não atende às necessidades do mercado. A Mercedes não deveria ter descontinuado o ForTwo, mas sim mantê-lo em versão elétrica.

O microcarro elétrico #2 deve revigorar os negócios

O pequeno carro de dois assentos ForTwo e o compacto de quatro portas ForFour foram retirados das versões elétricas mais recentes, pois a Mercedes-Benz pretendia reestruturar completamente a marca com uma nova participação de 50% do parceiro chinês Geely. Há cerca de cinco anos, o desenvolvimento e a produção foram transferidos para a República Popular da China. Na Alemanha, resta apenas o departamento de design. Atualmente, a linha de produtos no país é composta pelo SUV compacto #1, pelo SUV-coupé um pouco maior #3 e pelo SUV de tamanho médio #5, todos eles totalmente elétricos. Na China, existe também a limusine grande parcialmente elétrica #6.

A esperança do setor agora recai na relançamento do ForTwo sob o nome Smart #2 (foto do artigo). Um revendedor vê neste novo veículo de dois lugares, que será lançado em breve, uma oportuntring nowrap> \n\nUm grande revendedor exige, portanto, que os vendedores da Mercedes possam voltar a oferecer esses carros.

A marca enfatiza que a Smart, como marca independente, dispõe “de um mundo de sistemas próprio e de um modelo moderno de vendas omnichannel”. Esse modelo, juntamente com a rede de parceiros, seria componente essencial para um desenvolvimento positivo. No entanto, a empresa está aberta a feedbacks com o objetivo de otimizar ofertas e processos.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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