Smart #2: carro elétrico compacto, grande autonomia!

A nova Smart #2, sucessora da Fortwo, promete uma autonomia excepcional para sua categoria, com cerca de 300 km anunciados.

A nova Smart #2 será revelada no Salão do Automóvel, mas a fabricante divulga informações técnicas como forma de antecipação, enquanto o design externo vazou na China neste verão.

Embora o carro utilize uma nova plataforma desenvolvida na China, chamada ECA, ela mantém um elemento emblemático da Fortwo: a célula de segurança Tridion, ou seja, a superestrutura do veículo, com uma evolução importante: ela não é mais destacada esteticamente.

Cerca de 80 % desta estrutura é composta por aço de alta resistência. O objetivo é alcançar “uma rigidez excepcional”, permitindo que o veículo “suporte uma carga no teto superior a quatro toneladas”. Em termos de segurança, há nada menos que 7 airbags a bordo.

A unidade motriz está localizada na parte traseira, em uma unidade “11-em-1” muito compacta que integra o motor, a eletrônica de potência e os sistemas de controle. Isso libera espaço para a bateria, e nesse aspecto a Smart pensou grande. Enquanto uma Twingo de 3,79 metros possui uma bateria de 27,5 kWh (capacidade útil), a versão #2 terá uma bateria de 35,8 kWh (o que parece ser, no entanto, a capacidade bruta).

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Mais o fabricante confirma uma autonomia mista WLTP de pelo menos 290 km, o que representa cerca de trinta quilômetros a mais que o Twingo. Isso não é algo comum para um veículo de duas pessoas com 2,70 metros de comprimento! Vale lembrar que o antigo Fortwo tinha autonomia de apenas 130 km! Além disso, a recarga será rápida, já que se chegará de 10% a 80% em 20 minutos. Com certeza é possível planejar algumas viagens longas com este Smart.

A cidade será, no entanto, seu campo de jogo favorito, com um diâmetro de curva de 6,95 metros. O carro terá uma suspensão traseira independente de cinco braços. A distribuição das massas será de 50/50. Vale ressaltar que haverá pneus mais estreitos na parte dianteira e, portanto, mais largos na traseira, uma configuração que, segundo a Smart, “favorece a precisão da direção e a manobrabilidade na parte dianteira, ao mesmo tempo em que melhora a aderência e a estabilidade na parte traseira do veículo.”