Resumo LovEV #44 2026: Sete carros elétricos na final do Car of the Year e o ORLEN Charge mais barato.
Esta semana pertenceu à Tesla. A Itália apoiou a aprovação da UE para o FSD, na Coreia a polícia prendeu 80 pessoas por desbloqueio ilegal do sistema, e uma nova atualização está danificando os adaptadores V2L. Além disso, houve a primeira final da história do Car of the Year sem veículos a combustão, carregamento mais barato no ORLEN Charge e dados da Transport & Environment: no terceiro trimestre, os carros elétricos venderam mais na UE do que gasolina e diesel juntos.
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O que publicamos
Tesla e FSD
A Itália apoia a aprovação da UE para o Tesla FSD. Matteo Salvini, após conversa com Elon Musk, defendeu a aprovação europeia para o Tesla Assisted Driving, embora a Itália ainda não tenha concedido sua aprovação nacional. A votação na UE ocorrerá no máximo em dezembro e requer 15 países representando 65% da população. Há dez países na lista que já autorizaram o sistema, e a Letônia se juntou a eles recentemente.
O Tesla FSD em Bratislava percorreu as ruas escolhidas pelos espectadores locais por 32 minutos. O motorista assumiu o controle várias vezes e relatou erros na navegação, na leitura de sinais de trânsito e tremores no volante.
Na Coreia do Sul, 80 pessoas foram presas por desbloquear o FSD com módulos externos da Europa e da China. A polícia apreendeu 21 dispositivos, e tal modificação pode resultar em multa de até 20 milhões de wons ou até 2 anos de prisão.
O software Tesla 2026.38.5.1 danifica os adaptadores V2L, como o Elejoy. Segundo usuários do fórum Tesla Motors Club, o carro apresenta erro no BMS e interrompe o fornecimento de energia após 3 a 20 minutos. Não se sabe se isso é uma ação intencional. Enquanto isso, a Tesla desenvolve seu próprio sistema Powershare.
A votação SUC Q3 2026 selecionou 36 locais para Superchargers, incluindo Bydgoszcz e 9 outros pontos na Europa. Por enquanto, trata-se apenas da escolha dos locais, sem data definida para a construção.
Polônia: carregamento, regulamentos, marcas chinesas
A Guarda Urbana de Wrocław não aplicará multas em veículos híbridos plug-in nas placas “EV carregamento”. O proprietário de um Lexus NX plug-in que carregava seu carro na rua św. Wita quase recebeu uma multa, pois a emenda de fevereiro incluiu os híbridos nas categorias D-23b e D-23c, mas esqueceu de mencionar as placas.
ORLEN Charge reduz os preços para usuários do aplicativo VITAY: de 30 de outubro a 16 de novembro, o kWh em carregamento DC custa 2,19 zł em vez de 2,69 zł, e em carregamento AC 1,59 zł em vez de 1,95 zł. Com 50 kWh em um carregador rápido, há uma economia de 25 zł.
GreenWay estende o bônus de kWh até o final de novembro. No plano Energia Plus, você recebe 10 kWh, e no Energia Max, 25 kWh. A partir de 1º de novembro, vigoram novos códigos, e o bônus precisa ser ativado no Painel do Cliente, além de exigir autorização de marketing.
XPENG instalará o menu polonês XOS por meio de OTA na segunda metade de novembro. Em dezembro, começará a venda do SUV L03 por 154.900 zł brutos, e a marca também apresentou o G9L, com alcance de 591 km segundo o WLTP.
Testes
O Changan Deepal S07, por seus dimensões e conceito, lembra o Tesla Model Y; seu preço começa em 204.900 zł e possui um porta-malas de 125 litros. A versão com tração traseira (218 CV) oferece grande conforto, mas carrega com apenas 93 kW, e o sistema de navegação não sugere paradas em postos de carregamento.
O Kia EV9, mesmo após uma semana, continua atraente por seus sete assentos e carregamento rápido, mas o modelo por 373.200 zł, com rodas de 21 polegadas, tem suspensão rígida e consome de 29 a 31 kWh/100 km a 120 km/h.
Mercado e grupos empresariais
Sete carros elétricos chegaram à final do Car of the Year 2027, sem nenhum carro a combustão ou híbrido, o que acontece pela primeira vez. Dos oito a onze candidatos chineses, nenhum avançou, enquanto o Kia EV2 garante à marca sua sexta final consecutiva.
De acordo com a Transport & Environment, os carros elétricos superaram os modelos a gasolina e a diesel na UE no terceiro trimestre: 710.580 contra 655.540. Os híbridos continuam a vender melhor, e recordes foram alcançados em 13 países.
A Volkswagen teve uma semana difícil. O grupo vendeu 209.100 carros elétricos no trimestre, mas ainda assim registrou uma perda operacional de 6,6 bilhões de dólares (devido à China, tarifas nos EUA e despesas com a Porsche). Além disso, a marca suspendeu os trabalhos no ID.Golf, baseado na plataforma SSP e previsto para 2028, pois a fábrica em Wolfsburg está 300 milhões de euros atrás do prazo estipulado.
A Geely Auto faturou 5,21 bilhões de yuans no terceiro trimestre, dos quais 4,84 bilhões vieram das exportações, embora representem menos de 40% das vendas. A BYD, no mesmo período, faturou 10,02 bilhões de yuans e já emprega 1,02 milhão de pessoas, mais do que a Toyota, GM, Ford e Tesla juntas. Apenas 6% da força de trabalho trabalha no exterior.
A Zeekr permanece na Europa apesar das tarifas e do limite de 350 mil híbridos chineses por ano. Lothar Schupet, chefe da Zeekr Europe, fala em 200 revendedores e em um aumento nas vendas de 200% até 2026.
O Nio Firefly possui bateria de 60 kWh da CATL e alcance de 560 km segundo o padrão CLTC. Os atuais proprietários poderão trocar o pacote em estações de swap por 17.000 yuans, enquanto os assinantes de aluguel pagarão 599 yuans por mês.
A autoridade suíça BWL considera impor um limite de 80 km/h nas autoestradas devido a riscos nas entregas de petróleo e óleo combustível. Os ativistas querem que os carros elétricos possam alcançar 120 km/h, como acontece na Áustria nas vias IG-L.
Dicas interessantes do setor
O novo Nissan LEAF na Polônia a partir de 149.900 zł
A terceira geração do LEAF se transformou em um crossover com teto retrátil e tem autonomia de até 622 km segundo a Nissan, com preço a partir de 149.900 zł. Para comparação, o primeiro LEAF, de 2010, tinha bateria de 24 kWh. As duas gerações anteriores alcançaram mais de 700 mil compradores, dos quais cerca de 290 mil na Europa. Fonte: Elektromobilni
PEVO: há mais carregadores DC do que AC na Polônia
Até o final de setembro, havia 166.579 carros totalmente elétricos nas estradas polonesas, representando 6,1% dos novos veículos registrados em setembro. Existem 13.936 pontos de carregamento públicos, e pela primeira vez 51% deles são de carregamento rápido DC. O best-seller do mês foi o Tesla Model Y, com 460 registros. Fonte: Elektromobilni
Leapmotor C10 AWD com 571 CV por 177.900 zł
A Leapmotor começou a entregar o C10 com tração nas duas rodas: 420 kW (571 CV), aceleração de 0 a 100 km/h em 4 segundos e bateria de 81,9 kWh. O poder é compensado pela autonomia limitada, que é de apenas 460 km segundo o padrão WLTP. Por esse preço, no entanto, você recebe um crossover do segmento D com desempenho de carro esportivo. Fonte: Elektrowoz
Tribunal alemão: é possível devolver o Cupra Born com bateria defeituosa
O tribunal nacional de Offenburg (número 2 O 356/25) decidiu que o proprietário de um Cupra Born afetado pela campanha de serviço da bateria 93S4 pode rescindir o contrato com base na regulamentação da União Europeia sobre segurança de produtos. Como a base legal é europeia, a decisão pode interessar também aos proprietários de carros na Polônia. Fonte: Electrive
A GWM começará a produzir na Bulgária a partir de 2027
A Great Wall Motor, em parceria com a empresa BAI, vai instalar uma fábrica em Łowecz com capacidade de produzir 50 mil carros por ano, sendo o primeiro modelo o Ora 5. A produção deve começar no primeiro trimestre de 2027. Até 2029, a GWM pretende fabricar cerca de 300 mil carros por ano na Europa e, em dois anos, lançar pelo menos 10 novos modelos e versões. Fonte: Electrive, CnEVPost
É preciso esperar seis meses pelo Mercedes CLA e GLC elétricos
O CLA elétrico já tem mais de 71 mil registros na Europa, e no terceiro trimestre a Mercedes vendeu um recorde de 78,1 mil veículos elétricos. Mathias Geisen, membro do conselho responsável por vendas, admitiu que a demanda pelos modelos de 800 V superou as expectativas da empresa. Fonte: Elektromobilni
VW ID. Polo no frio: 331 km a 90 km/h
Bjorn Nyland verificou o ID. Um Polo com bateria de 51,7 kWh líquidos, com pneus de inverno e em baixas temperaturas. Obteve 331 km a 90 km/h e 251 km a 120 km/h, o que significa que na primavera e no verão deve ser significativamente melhor. Fonte: Elektrowoz
Praga está testando táxis com Tesla TAD
O aplicativo tcheco Liftago lançou o serviço Autodrive: viagens de Tesla operadas pelo TAD/FSD Supervised, com um motorista ao volante e preço definido antecipadamente. Os testes em Praga começaram em 22 de outubro e devem durar algumas semanas. Na Polônia, o sistema ainda aguarda aprovação. Fonte: Elektrowoz
Outro resumo está previsto para daqui a uma semana. Até a votação de dezembro sobre o FSD, certamente algo acontecerá, e publicamos novos textos diariamente no lovev.pl.