Funcionários da Škoda percorrem 936 quilômetros com o Peaq sem precisar recarregar

Imagem: Skoda

O novo grande SUV elétrico da Škoda, o Peaq, percorreu 936 quilômetros sem precisar recarregar durante um teste de recorde. A viagem foi realizada com um modelo de produção e teve a supervisão da TÜV Süd, empresa certificadora, segundo destaca o fabricante. O ponto de partida foi a sede da empresa em Mladá Boleslav, na República Tcheca, e o destino foi a cidade costeira holandesa de Zandvoort.

A versão Peaq 90 possui uma bateria de propulsão de 91 kWh, com capacidade líquida de 86 kWh, potência de 210 kW/286 cavalos e tração traseira. Para a condução, foram instaladas rodas de 19 polegadas com pneus de série de baixo atrito. A linha de modelos Peaq atinge um coeficiente de arrasto de 0,249. O consumo médio de energia ao longo dos 936 quilômetros foi de 9,2 kWh/100 km, segundo as informações fornecidas.

O Peaq é o SUV maior e mais espaçoso do portfólio da subsidiária da Volkswagen. Para a versão utilizada na viagem recorde, é indicado um alcance homologado pelo WLTP de até 647 quilômetros. Os 936 quilômetros alcançados no teste foram 289 quilômetros, ou quase 45%, a mais que esse valor. Segundo as declarações, isso estabeleceu um recorde de alcance para SUVs elétricos de sete lugares.

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"O objetivo era mostrar o que a tecnologia é capaz de fazer quando levada ao seu limite. Para maximizar o alcance, escolhemos a rota mais adequada e, naturalmente, adaptamos nosso estilo de condução conforme necessário", afirma Jakub Krs, um dos motoristas da viagem recorde e responsável pela estratégia de baterias de alta tensão na Škoda Auto. "No uso cotidiano, os clientes provavelmente não conduzirão o carro dessa maneira. Em vez disso, aproveitarão tudo o que o Peaq tem a oferecer em termos de dinâmica de condução, entretenimento e conforto", acrescenta o segundo motorista, Marek Jež, líder da linha de modelos Peaq.

A viagem começou na terça-feira, 25 de agosto, às 12 horas, na sede da empresa em Mladá Boleslav. Durante a passagem pela Alemanha, houve pausas para troca de motoristas, descanso e refeições. Na manhã cedo de quarta-feira, a equipe chegou aos Países Baixos e encerrou a viagem à tarde em Zandvoort. A bateria de propulsão não foi recarregada durante toda a jornada.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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