Skoda Kodiaq: um segundo motor híbrido recarregável que salva a versão RS na França

Já disponível na versão PHEV com 204 cv, o Kodiaq agora conta com uma versão ainda mais potente, de 272 cv. Essa versão está associada a uma nova configuração de alto padrão ou ao modelo esportivo RS, sendo que este último oferece uma grande vantagem adicional.

O ano de 2026 da Skoda foi marcado pela apresentação e lançamento de dois SUVs elétricos: o menor Epiq e o maior Peaq. O restante da linha de produtos também não foi esquecido, como comprovam as atualizações aplicadas ao Kodiaq.

Além disso, enquanto o Peaq chega ao mercado, a marca amplia a oferta de versões híbridas recarregáveis do Kodiaq, inclusive na França. Assim, além da versão com 204 cv, agora há também a opção de 272 cv.

O aumento de potência “resulta de melhorias no motor térmico e de uma atualização do software do computador de gestão da cadeia de tração”. Essa versão combina um motor a gasolina de quatro cilindros 1.5 TSI, com 177 cv, a um motor elétrico de 116 cv.

A bateria tem uma capacidade bruta de 25,7 kWh (19,7 kWh líquidos). Ela oferece carregamento rápido em corrente contínua de até 40 kW, o que facilita a recarga durante as paradas em viagens longas.

Elegante ou esportivo

A outra novidade da linha é o retorno do acabamento elegante Laurin & Klement. Ele vem de fábrica com teto panorâmico abatível, porta-malas elétrico com abertura sem usar as mãos, assentos dianteiros elétricos/massagistas/ventilados, visão 360°, sistema de áudio Canton com 14 alto-falantes, faróis Matrix LED e grade iluminada… As rodas de 19 polegadas são exclusivas, e as partes inferiores da carroceria são pintadas na mesma cor do veículo. O preço do modelo L & K em versão PHEV de 272 cv é de 65.440 €.

A surpresa é ver que o novo motor PHEV também está disponível no modelo esportivo RS, por um preço menor, de 63.160 €. Equipado com rodas de 20 polegadas e para-choques exclusivos, o RS também possui suspensão controlada eletronicamente. Porém, não conta com visão 360° nem assentos massagistas e ventilados.

O RS era até então oferecido com motor a gasolina 2.0 TSI de 265 cv. Uma versão que emite no mínimo 187 g/km de CO2, o que acarreta uma multa por CO2 de quase 70.000 €! Portanto, invendável na França. O PHEV evita a multa por CO2… mas não evita a multa pelo peso. Com uma massa em ordem de marcha de 1.944 kg, segundo o configurador, isso resultaria em uma multa pelo peso de 2.675 €, o que já não é um impedimento para a compra.

Vale ressaltar que os PHEV não são oferecidos em versão de 7 lugares.

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