Škoda Kodiaq: Novo híbrido plug-in de 200 kW (272 CV) e a versão de topo Laurin & Klement

Imagem: Skoda

A Škoda amplia a linha de modelos Kodiaq com a nova versão de topo Laurin & Klement (L&K) e um sistema híbrido plug-in mais potente. A nova versão atinge uma potência total de 200 kW (272 cv), superando assim a versão anterior em 50 kW (68 cv). As encomendas do Kodiaq Laurin & Klement na Alemanha estão previstas para o decorrer do outono. Já o Kodiaq RS, equipado com o sistema híbrido plug-in mais potente, pode ser encomendado a partir de 62.800 euros.

A linha de equipamentos Laurin & Klement está disponível com diversas opções de motorização e oferece, entre outras coisas, assentos com função de massagem. Visualmente, ela se distingue por uma grade de teto prateada, para-choques e aros laterais pintados na cor do veículo, além de rodas de liga leve exclusivas. Em complemento, emblemas “Laurin & Klement” no interior e no veículo identificam a nova versão de equipamento.

O novo híbrido plug-in combina um motor a gasolina de quatro cilindros TSI de 1,5 litro com 130 kW (177 cv) e um motor elétrico com 85 kW (115 cv). O aumento de potência em relação à versão anterior de 150 kW se deve a melhorias no motor de combustão e a um software atualizado do controlador de propulsão. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,5 segundos, com limite de velocidade de 215 km/h. A capacidade de reboque é de até 1800 quilogramas.

A bateria de propulsão do Kodiaq híbrido possui uma capacidade bruta de 25,7 kWh, dos quais 19,7 kWh são líquidos, e suporta carregamento rápido em corrente contínua de até 50 kW. O alcance exclusivamente elétrico chega a até 109 quilômetros.

A segunda geração do Kodiaq foi apresentada no final de 2023 e passou a ser produzida em série em Kvasiny a partir de meados de janeiro de 2024. Foi com ela que um sistema híbrido plug-in foi introduzido pela primeira vez na linha de modelos da Škoda, sendo o Kodiaq iV capaz de alcançar uma potência total de 150 kW (204 CV). Seu alcance exclusivamente elétrico é sempre superior a 100 quilômetros.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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