O Škoda Epiq Easy 35 está disponível para encomenda a partir de 25.900 euros
Imagem: Skoda
A Škoda amplia a oferta de seu SUV urbano 100% elétrico Epiq na Alemanha com mais três versões do modelo. A partir de agora, a nova versão de entrada Easy 35 está disponível para encomenda a partir de 25.900 euros, reduzindo assim o preço mínimo anterior em 2.000 euros. Ao mesmo tempo, as duas versões Sportline Epiq 40 e Epiq 55 complementam a gama de modelos. Seus preços de entrada são de 36.000 e 40.200 euros, respectivamente.
O Epiq Easy 35 combina um motor elétrico de 85 kW (115 CV) com torque de 267 Nm e uma bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP). Esta possui uma capacidade bruta de 38,5 kWh, dos quais 37 kWh são utilizáveis. De acordo com o fabricante, o alcance segundo o padrão WLTP chega a 325 quilômetros, com um consumo combinado de energia de 13,7 kWh por 100 quilômetros. A velocidade máxima é de 160 km/h, e a potência máxima de carregamento em corrente contínua é de 50 kW. Para carregar de 10% a 80% da bateria, são necessários aproximadamente 33 minutos.
A configuração de série do Easy 35 inclui, entre outros, faróis principais LED, ar-condicionado automático de duas zonas e uma tela de entretenimento de 13 polegadas. Além disso, há um assistente de radar frontal, um assistente de manutenção de faixa, bem como assistentes de mudança de faixa, estacionamento e cruzamento. Em comparação com a linha de equipamentos mais barata até agora, a Essence, as opções de personalização são limitadas: pacotes de equipamentos adicionais e uma bomba de calor não estão disponíveis para o Easy 35. O já disponível Epiq Essence 40 oferece, por um adicional de 2000 euros, um motor mais potente com 99 kW (135 CV) e um tempo de carregamento em corrente contínua mais curto, mantendo a mesma capacidade da bateria.
Com a linha de equipamentos Sportline, a Škoda amplia a série com duas variantes ainda mais bem equipadas. Visualmente, elas se distinguem por elementos de design pretos, rodas de liga leve de 19 polegadas de série e um teto preto opcional; por um custo adicional, também estão disponíveis rodas de 20 polegadas. Entre os equipamentos de série estão faróis Matrix-LED, lanternas traseiras LED, uma parte dianteira iluminada, assentos esportivos com ajuste elétrico e revestimento em microfibra, além de um volante esportivo com aquecimento e alavancas de recuperação. Também fazem parte dos pacotes de equipamentos o Comfort, o Licht & Sicht e o Travel com sistema de navegação. Opcionalmente, a Škoda oferece, entre outros itens, uma câmera de 360 graus, um sistema de som Canton e um espaço de armazenamento adicional de 25 litros sob o capô dianteiro.
Tecnicamente, os dois modelos Sportline diferem principalmente em termos de potência do motor e capacidade da bateria. O Epiq Sportline 40 possui 99 kW (135 CV), utiliza uma bateria LFP de 38,5 kWh e, segundo o fabricante, alcança uma autonomia de até 323 quilômetros. Para carregamento rápido de 10% a 80%, a Škoda indica 23 minutos. Já o Epiq Sportline 55 conta com um motor elétrico de 155 kW (211 CV) e uma bateria NMC com capacidade bruta de 55 kWh e capacidade líquida de 52 kWh. Sua autonomia chega a 435 quilômetros, e o tempo de carregamento de 10% a 80% é de 24 minutos.
O Epiq, com cerca de 4,17 metros de comprimento, é baseado na plataforma MEB+ do grupo Volkswagen e possui tração dianteira. Com um volume de bagageiro de 475 litros, que aumenta para até 1345 litros quando o banco traseiro é reclinado, o modelo combina dimensões compactas com um espaço de bagagem relativamente grande. O novo Easy 35 é a versão 100% elétrica mais acessível da linha Škoda na Alemanha. Há uma diferença de 14.300 euros entre o preço inicial de 25.900 euros e o de 40.200 euros para o modelo Sportline 55, sendo que as versões diferem principalmente em termos de potência do motor, capacidade da bateria, velocidade de carregamento e equipamentos de série.
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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