O Škoda Epiq 40 custa na Polônia a partir de 122.900 zł. O pequeno MEB+ fica no mesmo nível dos veículos a diesel.

A Škoda divulgou os preços poloneses do modelo Epiq 40 e imediatamente aplicou um desconto de lançamento. A versão Essence começa em 122.900 zł, enquanto a mais equipada Selection parte de 132.900 zł. Para um carro com plataforma MEB+, esse já é um nível em que alguns clientes começarão a comparar os veículos elétricos não com a Tesla, mas sim com um crossover a gasolina mais bem equipado.

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A versão mais barata possui bateria de 37 kWh líquidos, potência de 99 kW e carregamento DC de até 88 kW. Em teoria parece modesto, mas em um carro urbano ou de subúrbio do segmento B isso pode ser suficiente.

Preços, parcelas e onde está a armadilha

A oferta de lançamento reduz o preço de catálogo em 4.600 zł. O Epiq 40 Essence custa 122.900 zł em vez de 127.500 zł, e o Epiq 40 Selection 132.900 zł em vez de 137.500 zł.

A Škoda também oferece financiamento. O Essence custará a partir de 958 zł líquidos por mês no leasing e a partir de 1.176 zł brutos no crédito. Para a versão Selection, o valor é de 1.056 zł líquidos no leasing e 1.295 zł brutos no crédito.

Mas aqui está o detalhe importante: as parcelas indicadas referem-se ao financiamento por 36 meses, com limite de 10.000 km ao ano e taxa inicial de 12.500 zł brutos. Ou seja, a oferta parece atrativa, mas não se trata de um carro “por mil zlotys e pronto”.

Bateria pequena, química eficiente, carregamento rápido para a categoria

O Epiq 40 possui uma bateria de 38,5 kWh brutos, ou seja, 37 kWh líquidos, baseada na química LFP. O alcance, segundo o padrão WLTP, é de até 320 km.

O carregamento de 10% a 80% deve levar 23 minutos, e a potência máxima é de 88 kW. Não se trata do nível dos EV3 ou de modelos maiores de 800 V, mas, na categoria dos carros elétricos pequenos, o resultado é simplesmente razoável. Ainda mais considerando que estamos falando de uma bateria que não precisa de centenas de quilowatts para atingir rapidamente 80% de carga.

A tração vai para a roda dianteira. O motor gera 99 kW, ou seja, 135 CV, e 267 Nm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 s não impressiona muito nas tabelas, mas deve ser suficiente para uso urbano e em rodovias.

Dimensões e equipamentos. Aqui o Epiq pode vencer em termos de praticidade.

A carroceria tem 4.171 mm de comprimento, 1.798 mm de largura e 1.581 mm de altura. O raio de viragem é de 10,15 m, então o carro deve se sair bem na cidade.

Dentro do carro, a situação fica ainda mais interessante. O porta-malas tem 475 litros, o que é um valor muito bom para o tamanho do veículo. Além disso, há um compartimento traseiro opcional com capacidade de 25 litros e mais de 28 litros em vários compartimentos na cabine.

De série, a versão Essence vem equipada com faróis LED, ar-condicionado Climatronic, tela de entretenimento de 13 polegadas, SmartLink, controle de velocidade adaptativo preditivo, sensores traseiros de estacionamento, Crossroad Assist e 7 airbags. A versão Selection acrescenta câmera de ré, sensores dianteiros, assentos e volante com aquecimento, vidros escurecíveis, Kessy Advanced e carregamento bidirecional. E isso soa melhor do que uma descrição típica de marketing de uma “versão mais completa”.

Test drives na Polônia, mas nem necessariamente da versão mais barata

O importador já possui os primeiros exemplares e começa a realizar test drives pela Polônia. As apresentações estão agendadas de 21 de setembro a 3 de outubro, em locais como Zielona Góra, Wrocław, Katowice, nos arredores de Varsóvia, Cracóvia, Gdańsk e Poznań, geralmente das 11h às 18h.

No entanto, há um pequeno “mas”. De acordo com informações do mercado, os veículos utilizados nas demonstrações serão principalmente versões ricamente equipadas com bateria maior, de 55 kWh bruto e 51,5 kWh líquido, provavelmente como Epiq 60 First Edition 55. Essa versão começa em 167.450 zł, então quem vai ver o carro por 122.900 zł pode encontrar no showroom algo claramente mais caro e melhor equipado. Não é nada bom.

Hoje, a Epiq parece ser uma das opções de carros elétricos compactos mais sensatas para quem busca uma marca conhecida na Polônia, boa praticidade e um preço mais próximo dos carros convencionais do que dos aspiradores elétricos premium. A questão é: a esse preço, ela conseguirá convencer você mais do que o Renault 5, o futuro ID. Cross ou a concorrência chinesa?

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