"Se querem telas grandes, que comprem outra coisa". O designer da Alfa Romeo apostará em interiores mais clássicos

A Alfa Romeo abandonará as telas de grande tamanho. Alejandro Mesonero-Romanos, responsável pelo design da marca italiana, confirmou em uma entrevista recente que os grandes painéis estão influenciando demais a estética interna dos novos modelos, sem satisfazer plenamente as necessidades do motorista.

"Vamos nos livrar das telas. Elas são úteis quando você está sentado no carro, mas enquanto dirige, não me convencem. Estamos em uma espécie de guerra pelos centímetros com essas telas, e para mim isso não faz sentido, pois elas se tornam enormes. Acho que daqui a alguns anos essas telas ficarão obsoletas, envelhecerão e começarão a custar caro", afirmou Mesonero-Romanos em uma recente entrevista ao Autocar.

"O que você coloca em uma tela, não o coloca em nenhum outro lugar, e eu prefiro colocá-lo em outro lugar". O recente protótipo Cuorerosso reinterpreta a clássica instrumentação 'cannocchiale' da marca. Este quadro é formado por uma única esfera, que pode ser dividida em duas. Uma dessas esferas pode exibir o navegador, enquanto a outra é usada para mostrar os dados da instrumentação.

"Quero ter uma tela de infoentretenimento, mas não quero tê-la ligada o tempo todo, então quero escondê-la. Sei que grande parte do público quer telas grandes, mas nesse caso que comprem outro carro além de um Alfa. Tenho certeza de que há muitas pessoas que pensam como nós. Há muitas pessoas que ficarão satisfeitas com esta experiência".

A Alfa Romeo apostará em controles físicos

O carro conceito possui uma consola central com botões físicos, mostradores e interruptores para regular o sistema de ar-condicionado e outras funções. Ele também conta com uma pequena projeção que exibe funcionalidades secundárias, como a música que está sendo reproduzida pelo sistema de som. Essas funções secundárias podem ser controladas por meio de controles táteis hápticos.

"Todo o sistema é uma tela, mas não é uma tela [convencional]. É um suporte para os comandos físicos, com uma parte que funciona como uma tela de verdade, como a de um telefone. Há uma película em cima que não é intrusiva: dá para enxergar através dela e ela se esconde quando não é necessária. É possível desligá-la. Meu sonho é dirigir à noite apenas com a [instrumentação] ‘cannocchiale’, toda iluminada de vermelho, e nada mais."

Não está claro quando este novo conceito de habitáculo será lançado em um modelo de produção, mas é possível vê-lo nos próximos modelos da marca: um SUV destinado a substituir o Tonale e um compacto sucessor do Giulietta. Ambos serão baseados na plataforma STLA One do grupo Stellantis e contarão com versões 100% elétricas.

Fonte | Autocar