Shell e FAW se unem para desenvolver baterias de caminhões semirreboque elétricos melhores e mais seguros
O caminhão conceitual Starship 3.0 tem estado bastante ativo ultimamente, testando um conjunto de baterias que utiliza um sistema de resfriamento por imersão para controlar o calor das baterias, melhorar a autonomia e aumentar a durabilidade das baterias de caminhões elétricos.
Desenvolvido em conjunto pela marca chinesa de caminhões FAW e pelo departamento químico da Shell, o novo conjunto de baterias envolve as células das baterias do caminhão em um fluido isolante elétrico, permitindo um controle de calor mais eficaz do que o resfriamento convencional de baterias de veículos elétricos.
As baterias instaladas no caminhão conceitual Starship Hybrid mostrado aqui teriam concluído os testes padrão do setor para certificação rodoviária, e estão passando por validação pela FAW sob as condições típicas e exigentes de operação de veículos comerciais – condições que incluem carregamento contínuo de alta potência e descarregamento rápido.
“O gerenciamento térmico das baterias está se tornando cada vez mais importante, à medida que os veículos comerciais exigem maior potência, eficiência e capacidade de carregamento mais rápida”, disse Wang Jianyu, presidente do Instituto de Desenvolvimento de Veículos Comerciais da FAW. “Ao trabalhar com a Shell, combinamos a expertise da FAW TRUCKS em engenharia de veículos comerciais com a avançada tecnologia de resfriamento por imersão da Shell para desenvolver uma solução para esses desafios em constante evolução. A validação no Starship Hybrid nos aproxima da aplicação comercial, com potencial para melhorar o desempenho, a durabilidade e a segurança da próxima geração de veículos comerciais híbridos.”
Os testes iniciais com os veículos apresentam resultados bastante impressionantes: a Shell e a FAW afirmam que suas baterias com resfriamento por imersão geraram um aumento de até 98% na capacidade máxima de subida (a habilidade do caminhão de escalar colinas íngremes sob carga, um indicador crucial para a potência), uma melhoria de 0,8% na eficiência energética e a possibilidade de duração da bateria até 32% maior em comparação com o sistema de resfriamento convencional.
O mais recente progresso nas validações, juntamente com o conceito do Starship, será exibido no estande da FAW TRUCKS durante a IAA Transportation 2026 em Hanôver, na Alemanha, ao longo desta semana, acompanhado de um exemplar das baterias com resfriamento por imersão.
FONTE | IMAGENS: Shell; via Freightwaves.