Setembro foi o mês mais forte do ano até agora para a BYD.
Com a entrega de 463.561 veículos de energia renovável, a fabricante chinesa BYD teve o melhor mês de 2026 até agora. Nesse período, houve um aumento significativo no número de veículos totalmente elétricos, enquanto os híbridos plug-in sofreram queda. Mais uma vez, o exportação para a Europa e outros mercados teve papel importante nesse resultado.
A BYD exporta seus veículos por meio de navios como o BYD Jinan.
Imagem: BYD
Os 463.561 veículos entregues representam um aumento de quase 17% em relação ao mês anterior. Ao mesmo tempo, esse número também é 5,3% superior ao de agosto, que teve 440.293 unidades.
Do ponto de vista da mobilidade elétrica, o que é especialmente animador é o fato de as vendas de veículos totalmente elétricos (BEV) terem continuado a aumentar significativamente. Enquanto em agosto a BYD ultrapassou pela primeira vez a marca de um quarto de milhão de carros elétricos, totalizando 256.230 BEV vendidos, agora houve um aumento adicional de 6,6%, chegando a 273.143 carros elétricos. Em comparação com o mês do ano anterior, o crescimento dos BEV foi ainda maior: a BYD registrou um aumento de 33,2% nesse período.
A performance dos híbridos plug-in (PHEV) é menor, embora nas estradas alemãs se possa ter uma impressão diferente. Enquanto, segundo o Kraftfahrt-Bundesamt, cerca de 61,5% das novas vendas da BYD na Alemanha desde o início do ano são de modelos PHEV, a participação global desses veículos nas vendas da BYD atualmente é de apenas 39,6%. Em termos absolutos, a fabricante de Shenzhen conseguiu vender 183.570 unidades desses veículos híbridos em setembro – uma queda de 2,4% em comparação com setembro de 2025.
BYD eleva sua participação internacional de 18% para 39%
Do ponto de vista global, o balanço entre vendas domésticas e internacionais também é sempre interessante. E em setembro o equilíbrio voltou a se inclinar um pouco mais para o mercado chinês: cerca de 61% das vendas foram para o mercado interno, enquanto 39% foram para os mercados externos ou para exportações – embora isso não possa mais ser considerado exatamente o mesmo, já que a BYD agora também estabeleceu produções locais no Brasil, Indonésia, Tailândia e Uzbequistão, além de estar expandindo sua nova fábrica na Hungria. Para comparação: em agosto, a participação das exportações era de 43%, enquanto a dos mercados domésticos era de 57%. Por outro lado, houve um aumento significativo nas exportações em relação ao ano anterior: nessa época, apenas 18% de todos os veículos BEV e PHEV foram vendidos para o exterior.
Também a respeito disso, os números absolutos são os seguintes: 180.700 veículos foram exportados, o que representa um aumento de 153,6% em comparação com o ano anterior. Ao mesmo tempo, as vendas no mercado interno subiram de 250.827 para 282.861 unidades, ou seja, um aumento de 12,8%. Juntos, esses dados explicam o aumento no volume total de vendas mencionado anteriormente.
Outros valores interessantes são fornecidos pelos números acumulados desde o início do ano: de janeiro a setembro de 2026, a BYD conseguiu entregar um total de 3.131.576 unidades, o que representa uma queda de 3,9%. No entanto, os negócios internacionais cresceram 92,7%, atingindo 1.342.960 veículos. Em nível global, os veículos elétricos puros representaram ligeira maioria, totalizando 1.629.957 unidades, enquanto a BYD, com veículos híbridos plug-in, alcançou 1.448.587 unidades vendidas.
