Senador afirma que Trump pode abrir o mercado dos EUA para veículos elétricos chineses em acordo com Xi
A senadora Elissa Slotkin (D-MI) afirma estar ouvindo rumores de que o presidente Trump se prepara para permitir a venda de carros chineses nos EUA como parte de um acordo mais amplo com a China.
Ela levantou essa afirmação na quarta-feira, associando-a ao encontro iminente de Trump com o presidente chinês Xi Jinping em Washington, que, segundo ela, acontecerá “em apenas algumas semanas”. Existem muitos motivos para duvidar desses rumores.
“Ouvimos rumores de que Trump está planejando permitir a venda de carros chineses nos EUA, como parte de um acordo maior que ele está montando”, escreveu Slotkin no X. Ela classificou isso como “um erro estratégico” que causaria “um impacto irreversível” nos 1,2 milhão de empregos em Michigan ligados à indústria automobilística, além da capacidade industrial dos EUA de forma geral.
Slotkin não citou nenhuma fonte para o boato, e a Casa Branca ainda não anunciou nenhum plano de reduzir as barreiras comerciais automotivas com a China.
Slotkin está usando isso para impor sua proibição a carros chineses
A senadora associou o alerta a uma proposta de sua própria legislação. Slotkin e o senador Bernie Moreno (R-OH) estão por trás de um projeto de lei bipartidário para proibir veículos, softwares e hardwares chineses no mercado dos EUA, o Connected Vehicle Security Act. Ele foi aprovado por unanimidade pelo Comitê de Comércio do Senado em julho, e ela está pressionando o Senado inteiro a analisá-lo.
“[Moreno] e eu temos um projeto de lei bipartidário para proibir carros chineses nos mercados americanos, bem como sua entrada por pontes e túneis fronteiriços”, escreveu ela, fazendo referência a veículos de marcas chinesas montados no Canadá e no México.
O projeto de lei conta com forte apoio. Na semana passada, explicamos como o próprio grupo de lobby da indústria automobilística e a UAW pressionaram o Congresso para sua aprovação, apresentando os veículos elétricos chineses como uma ameaça à segurança nacional e não como um fator competitivo.
Os veículos elétricos chineses já estão excluídos
Os veículos elétricos chineses já não conseguem competir nos EUA, e isso se deve a uma política democrata. Em 2024, o governo Biden quadruplicou a tarifa sobre os veículos elétricos chineses, de 25% para 100%.
O governo Trump manteve essas tarifas e não demonstrou interesse em reduzi-las. Trump classificou repetidamente a alíquota de 100% como uma das poucas coisas que Biden fez corretamente. Isso certamente não é um sinal de boa vontade para Pequim.
Ponto de vista da Electrek
A tarifa de 100% que impede a entrada dos veículos elétricos chineses nos EUA foi implementada por Biden e pelos democratas, não por Trump. E Trump não deu nenhum sinal de que deseja abrir o mercado para a China. Pelo contrário, ele tem se inclinado para o outro lado.
Portanto, um “boato” sem fonte, divulgado na mesma semana em que Slotkin está pressionando pela sua lei de proibição, lembra muito mais uma manobra política. Há uma eleição competitiva no Senado em Michigan em 2026, e é de grande valor para os democratas serem vistos como o partido que protege os trabalhadores da indústria automobilística da China, ao mesmo tempo em que retratam Trump como alguém disposto a traí-los em um acordo com Xi. É uma estratégia inteligente em um estado onde a indústria automobilística é fundamental para toda a economia.
As pessoas que realmente perdem aqui são os consumidores americanos. Os veículos elétricos chineses estão incríveis no momento: baratos, em constante aperfeiçoamento e muito mais acessíveis em preço. A BYD continuaria vendendo o veículo elétrico mais barato nos EUA, mesmo com a tarifa de 100% aplicada. Ambos os lados decidiram que os americanos não têm permissão para comprá-los. A única disputa em Washington é sobre qual lado levará o crédito pelo muro.
Se Trump realmente fechar um acordo com Xi que abra caminho para mudanças, seria uma reviravolta enorme, mas eu simplesmente não vejo isso acontecendo no momento.