A Segway lança uma nova motocicleta elétrica tão segura que possui cintos de segurança

A Segway esteve presente na EICMA este ano com uma linha surpreendentemente ampla de novas motocicletas elétricas, que vão desde conceitos de alto desempenho até máquinas off-road. Mas talvez a mais interessante do grupo seja também a que se assemelha menos a uma motocicleta ou scooter convencional.

Conheça o Segway X Cruiser, uma motocicleta elétrica de duas rodas que leva a segurança das motocicletas tão a sério que possui gaiola protetora e cintos de segurança.

Ou, pelo menos, essas são algumas das configurações que a Segway está apresentando enquanto desenvolve a nova máquina para produção.

O X Cruiser é a tentativa da Segway de oferecer maior proteção no estilo automotivo a um veículo de trilha única, questionando basicamente até que ponto os elementos de segurança de um carro podem ser adaptados a uma motocicleta sem a adição de mais um par de rodas.

Pelo que se pode observar, a resposta é bastante significativa.

A Segway afirma que o design do X Cruiser foi inspirado em cenários de colisões automotivas, com estruturas em forma de gaiola e semigaiola, proteção contra colisões em quatro direções, absorção controlada de energia e sistemas de retenção com cintos de segurança, todos voltados para melhorar a proteção do piloto. Ele também conta com recursos de segurança ativa, incluindo detecção padrão de ponto cego e aviso de mudança de faixa.

A empresa apresentou várias maneiras pelas quais essa ideia básica pode ser implementada, variando de uma configuração mais convencional, semelhante a uma moto de duas rodas parcialmente fechada, até versões com estruturas significativamente maiores ao redor do piloto. Uma das configurações mais impressionantes utiliza um assento e cinto de segurança no estilo de carro de corrida, reforçados, juntamente com uma estrutura protetora ao redor do piloto, enquanto outra inclui um teto para oferecer ainda mais proteção.

É uma abordagem fascinante, pois as motocicletas tradicionalmente dependem em grande medida do uso de equipamentos de proteção pelo piloto. Capacetes, jaquetas, luvas, botas e, às vezes, coletes com airbag compõem o sistema de segurança, enquanto a própria motocicleta geralmente oferece pouca proteção física em caso de acidente.

O X Cruiser inverte efetivamente parte desse cenário ao incorporar parte da estrutura de proteção no próprio veículo.

Há, no entanto, um aviso importante aqui. A Segway destaca especificamente que suas descrições se referem ao design e aos equipamentos atuais do veículo e não significam que ele tenha concluído certificação de segurança no estilo automotivo. Os equipamentos finais e a certificação dependerão de cada mercado, então parece que a empresa está evitando fazer declarações exageradas sobre certificações. Ainda assim, é fácil perceber como ter, de fato, um assento de corrida e uma gaiola de proteção ao redor do piloto pode contribuir significativamente para uma melhor proteção em caso de acidente. Lembre-se sempre de manter as mãos e os pés dentro do veículo o tempo todo.

E, ao contrário de muitos dos modelos exibidos na EICMA, este não está destinado apenas a ficar sob os holofotes do centro de convenções. A Segway afirma que o X Cruiser possui um plano confirmado de produção em massa, com lançamentos previstos para a China e a Europa entre 2027 e 2028. Ainda não há anúncio sobre sua disponibilidade nos EUA.

Por trás de todo esse hardware de proteção, existe uma plataforma elétrica de turismo bastante robusta. A Segway utiliza sua tecnologia de integração de bateria CTB (cell-to-body) para melhorar a rigidez estrutural e o design da bateria, visando uma autonomia de quase 200 km (124 milhas).

Espera-se que as versões europeias disponibilizem carregamento AC do tipo 2 com 4,5 kW, enquanto a versão chinesa oferecerá carregamento rápido DC de maior potência como opção. A moto possui rodas dianteiras de 15 polegadas e traseiras de 14 polegadas, equipadas com pneus Michelin City Grip, e os usuários contam com uma tela TFT de 10,25 polegadas, além de uma caixa superior elétrica de 55 litros, disponível como opção.

Curiosamente, o X Cruiser também incorpora certa propriedade intelectual e conhecimento técnico relacionado a veículos de duas rodas licenciados do BMW Group, embora a Segway enfatize que é responsável pelo desenvolvimento, integração, validação, produção e certificação do veículo.

A Segway apresentou muitas outras motocicletas elétricas na EICMA

O X Cruiser pode ser o mais estranho – e, portanto, talvez o mais interessante – dos modelos lançados pela Segway na EICMA, mas não estava sozinho.

A empresa também revelou o Segway Orca Concept, um conceito de maxi-scooter elétrico de alto desempenho e futurista, desenvolvido com base em uma arquitetura elétrica de 800V e uma bateria de quase 20 kWh.

O Segway visa alcançar uma autonomia de até 300 km (186 milhas), um tempo de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) de 4,5 segundos, além da capacidade de aumentar a autonomia em 200 km (124 milhas) em 20 minutos. O conceito também conta com suspensão multi-link na parte dianteira e traseira, amortecimento eletronicamente controlado em vários modos e um chassi CTB integrado à bateria. Esses valores são metas de engenharia, e não especificações de produção prometidas; atualmente, a Segway descreve o Orca exclusivamente como um conceito.

Existe ainda a crescente linha X da Segway, que desloca o foco do uso urbano para terrenos off-road. A linha inclui o Xaber X1000 e o Xaber 350, além de diferentes variantes do Xaber 300 para os mercados dos EUA e da Europa. A Segway também está em parceria com a Michelin para sua equipe oficial do Rally Dakar, utilizando o ambiente extremo do rali como plataforma de desenvolvimento e validação em condições reais para motocicletas elétricas off-road.

No geral, é uma apresentação impressionante vinda de uma empresa cujo nome muitas pessoas ainda associam principalmente àquelas máquinas engraçadas de equilíbrio próprio de duas rodas dos primeiros anos 2000.

A Segway já se expandiu bastante para scooters elétricos, bicicletas elétricas, karts e veículos esportivos. Agora, parece cada vez mais séria em se tornar também uma empresa de motocicletas elétricas.

E se motocicletas com gaiolas de proteção, tetos e cintos de segurança fizerem parte desse futuro, as coisas podem se tornar bem interessantes… bem rapidamente!