De acordo com o CEO da Skoda, as fábricas espanholas são competitivas em relação às do Leste Europeu no setor de energias renováveis
O Skoda Epiq tornou-se o primeiro modelo da marca checa fabricado na Espanha. O carro elétrico mais barato da marca é produzido na fábrica de Landaben (Navarra), onde compartilha a linha de montagem com o Volkswagen ID. Cross. A destinação deste modelo à fábrica de Pamplona faz parte de um novo modelo produtivo do Grupo Volkswagen, que visa racionalizar o uso de suas fábricas.
As considerações relativas às diferentes marcas do portfólio deixarão de ser uma prioridade na gestão da rede de fábricas do conglomerado: a partir de agora, será adotada a criação de clusters multimarca, o que significa que os modelos relacionados entre si compartilharão o mesmo centro de produção. Enquanto o SEAT Ibiza, o Skoda Fabia e o Volkswagen Polo são fabricados em três centros distintos, os novos CUPRA Raval e Volkswagen ID. Polo são produzidos juntos em Martorell (Barcelona).
Embora a Volkswagen planeje fechar até seis fábricas na Alemanha (Dresde, Emden, Hannover, Neckarsulm, Osnabrück e Zwickau) devido aos altos custos de produção, as fábricas na Espanha e no Leste Europeu parecem estar a salvo. O CEO da Skoda, Klaus Zellmer, afirmou em declarações divulgadas pelo La Tribuna de Automoción que “as diferenças de custos entre as fábricas espanholas e as da Eslováquia e da República Tcheca não são significativas”.
O executivo afirma que “não tínhamos capacidade na República Tcheca nem em Bratislava”, sendo a Espanha a única opção viável em termos de custo de produção. Embora a Landaben seja um pouco mais cara do que suas fábricas no Leste Europeu, “é difícil comparar”, pois na Espanha a eletricidade de origem renovável é mais barata, o que também representa uma vantagem competitiva. Os outros três carros elétricos da linha, os Elroq, Enyaq e Peaq, são produzidos em Mladá Boleslav (Tchecoslováquia).
O Skoda Epiq anuncia autonomia de até 440 km WLTP
O Skoda Epiq tem 4.171 mm de comprimento, 1.798 mm de largura e 1.581 mm de altura, com distância entre eixos de 2.601 mm. Possui um porta-malas generoso de 475 litros; além disso, também conta com um frunk ou porta-malas frontal de 25 litros. É baseado na plataforma MEB+ com tração dianteira, a mesma utilizada nos modelos Raval, ID. Polo e ID. Cross mencionados anteriormente.
Está disponível em três versões (35, 40 e 55): as duas primeiras possuem uma bateria LFP (lítio-fosfato de ferro) de 37,5 kWh, que lhes confere uma autonomia de 315 km segundo o padrão WLTP, enquanto a última vem com um pack NCM (níquel, cobalto, manganês) de 51,5 kWh, alcançando 440 km no mesmo padrão. É possível que, futuramente, seja adicionada uma versão de alto desempenho RS com 226 CV (166 kW).
Os Epiq 35, 40 e 55 possuem potências de 116 CV (85 kW), 135 CV (99 kW) e 211 CV (155 kW), respectivamente. Em termos de carga, atingem um pico de 50 kW (10-80% em 33 minutos), 88 kW (10-80% em 23 minutos) e 105 kW (10-80% em 24 minutos). Em alguns mercados, o preço do Epiq é inferior ao do Kamiq convencional equivalente. Na Espanha, o Epiq 55 tem preço inicial de 31.280 euros à vista, antes de quaisquer subsídios.