É apresentado o SUV Polestar 4, e ele é muito mais barato que o Volvo EX60
A Polestar acaba de ampliar sua linha com o lançamento do novo SUV Polestar 4, que se diferencia do já conhecido Polestar 4 cupê por contar com uma carroceria mais convencional, equipada com uma porta-malas praticamente vertical e um vidro traseiro (o cupê possui formato fastback e não tem vidro traseiro, característica que compartilha com o Polestar 5).
O objetivo principal desta nova versão é aumentar a versatilidade e a capacidade de carga do Polestar 4, que também ganha barras no teto para reforçar sua funcionalidade (a capacidade de carga no teto aumenta em até 100 kg). Além disso, o modelo recém-lançado traz duas cores inéditas: verde Aurora e roxo Ozone Matte.
O habitáculo sofreu poucas alterações. A iluminação ambiental é inspirada no sistema solar e permite que os passageiros escolham várias atmosferas com tema cósmico. A marca sueca afirma ter aumentado o número de acessos diretos por meio de widgets (de seis para nove) na tela central do sistema de infoentretenimento.
Enquanto o cupê possui um espelho retrovisor interno digital, o SUV vem de fábrica com um espelho convencional, embora a opção digital continue disponível como acessório. A segunda fileira de assentos oferece 2,5 cm a mais de espaço para a cabeça. O teto panorâmico de vidro é maior, o que contribui para ampliar a sensação de espaço no interior do veículo. Além disso, há como opção um teto de vidro eletrocromático capaz de escurecer conforme necessário. O porta-malas tem capacidade de 530 litros.
O Polestar 4 SUV oferece até 630 km de autonomia
A linha é composta por duas versões. O modelo de motor traseiro oferece 272 CV (200 kW), atinge os 100 km/h em 7,3 segundos e tem autonomia de 630 km segundo o padrão WLTP. A versão top de linha, com dois motores, possui tração nas quatro rodas e 544 CV (400 kW); ela consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos, com autonomia de 600 km segundo o padrão WLTP.
Em ambos os casos, a bateria tem uma capacidade de 100 kWh. Ela pode ser carregada com uma potência máxima de 22 kW em corrente alternada e de 200 kW em corrente contínua (10-80% em 30 minutos). Também dispõe de um sistema de carregamento bidirecional V2L (Vehicle-to-Load) de 3,3 kW; além disso, existe um modo Camping que ajusta a climatização, a iluminação ambiental e o sistema de entretenimento quando o veículo está estacionado.
O SUV Polestar 4 tem preço inicial de 54.390 euros na versão com motor traseiro e 58.600 euros na versão Dual Motor. Portanto, é mais barato que um Volvo EX60 P6 de tamanho semelhante, que possui autonomia de 611 km segundo o padrão WLTP e custa 64.900 euros; no entanto, ele conta com arquitetura de 800 volts (enquanto o Polestar tem 400 volts) e é carregado a 320 kW (de 10% a 80% em 16 minutos).
"O Polestar 4 SUV amplia o apelo do nosso modelo de maior sucesso e expande nossa oferta de produtos em um dos segmentos mais importantes do setor. Com mais espaço, maior praticidade e mais possibilidades para aventuras, ele mantém o design, a tecnologia e a experiência de dirigir que definem o Polestar 4. A produção já começou em Busan, na Coreia do Sul, e o primeiro lote de veículos já está a caminho dos nossos clientes", afirma Michael Lohscheller, CEO da Polestar.
Fonte | Polestar