É apresentado o novo BYD Seagull, que agora é maior e possui tração traseira para competir com o Geely E2

A BYD apresentou a segunda geração do Seagull no mercado chinês. Este modelo, conhecido na Europa como Dolphin Surf, surge como a opção elétrica mais econômica da linha. Para competir com rivais como o Geely Galaxy Xingyuan (conhecido na Europa como Geely E2), nosso carro principal cresceu em todos os aspectos, fazendo um salto de categoria.

O novo BYD Seagull tem 4205 mm de comprimento, 1810 mm de largura e 1570 mm de altura, com distância entre eixos de 2650 mm. Seu habitáculo é projetado para cinco ocupantes. Além de suas maiores dimensões, uma das mudanças mais notáveis é sua nova configuração mecânica, já que não é mais um veículo de tração dianteira, mas traseira.

Isto implicou algumas alterações no chassi, já que a suspensão traseira de barra de torção dá lugar a uma do tipo multibraço. Além disso, agora possui pneus mais largos (205/60 R16). O motor tem uma potência de 129 CV (95 kW), enquanto a velocidade máxima é de 150 km/h. Por enquanto, ainda não foi revelado quanto tempo leva para atingir os 100 km/h a partir da parada.

Graças à relocalização do motor no eixo traseiro, foi liberado espaço no compartimento dianteiro, o que permite à BYD oferecer um frunk prático, uma característica pouco comum em seu segmento. Até o momento, a BYD ainda não divulgou a capacidade de suas baterias, sua autonomia homologada ou os tempos de carregamento, dados que provavelmente serão revelados em breve.

Tudo indica que o novo Seagull será equipado com as conhecidas baterias Blade de segunda geração. Se confirmado, isso significaria que o veículo é compatível com o sistema de carregamento ultrarrápido Flash Charging 2.0, que permite chegar de 10% a 70% em 5 minutos e de 10% a 97% em 9 minutos, números impressionantes para um utilitário do segmento B.

O BYD Seagull de segunda geração foi apresentado em uma cor rosa pálido chamativa, embora nas últimas fotos vazadas também tenham sido avistadas unidades verdes. Seu design é contínuo em relação a outros modelos da linha, com grupos ópticos afiados e para-choques cujas saídas de ar lembram as asas de uma gaivota.

Os pilares B e C são pintados de preto para criar um efeito de teto flutuante, enquanto na traseira é preciso destacar os pilares horizontais fundidos com a lanterna traseira e o difusor pintado na mesma cor do restante da carroceria. O habitáculo é ainda mais conservador, com um volante de dois raios, um painel minimalista e uma grande tela sensível ao toque em formato horizontal como centro neurálgico do veículo.

Fonte | CarNewsChina