Acabou a proibição: agora você pode voltar a entrar no trem com seu patinete elétrico em quase toda a Espanha, mas com algumas ressalvas
08/09/2026 11:00
Atualizado em
08/09/2026 11:00
Após quase três anos de veto temporário devido a incidentes com algumas baterias de baixa qualidade, a Renfe, a operadora ferroviária nacional, muda sua política em relação aos patins elétricos. A integração desses veículos de mobilidade pessoal ao sistema ferroviário retorna, mas sob um rigoroso quadro normativo que garante a convivência e a proteção dos passageiros.
Na verdade, se você pensa que poderá subir no trem com qualquer patinete, está enganado. A empresa estabeleceu diretrizes muito específicas para que isso seja possível, além de condições particulares.
Uma mudança de rumo importante para a mobilidade pessoal
A utilização combinada do patinete elétrico e do trem consolidou-se como uma das formas mais eficientes de organizar a mobilidade urbana moderna. A chamada “primeira e última milha” (o percurso que liga o ponto de partida do usuário à estação e a estação ao seu destino final) encontra no VMP um poderoso aliado. A medida afeta milhões de usuários que tiveram essa alternativa de transporte sustentável interrompida durante o período de proibição.
A revogação dessa restrição é aplicada imediatamente nos serviços de Cercanías, Media Distancia e Larga Distancia da Renfe em grande parte do território nacional. No entanto, existem exceções onde a proibição permanece temporariamente devido a decisões operacionais das regiões autônomas, como a rede Rodalies na Catalunha e o sistema Cercanías no País Basco.
Requisitos de segurança: homologação, registro e seguro obrigatório
A decisão de suspender a proibição se deve à consolidação do novo quadro regulatório estatal promovido pela DGT. Para ter acesso às instalações e ao interior do trem, cada patinete deve cumprir rigorosamente as exigências legais em vigor.
Os usuários devem garantir que seu patinete elétrico possua o certificado de circulação obrigatório e a placa identificativa correspondente, emitidos pela DGT. Também é exigido que o veículo esteja registrado no registro oficial e possua um seguro de responsabilidade civil em vigor. Essas condições visam eliminar a presença de modelos não homologados ou modificados manualmente, principais causadores dos riscos de superaquecimento e incêndio no passado.
Normas de uso a bordo
Dentro dos trens, as normas da Renfe estabelecem diretrizes claras de comportamento para não comprometer a segurança nem o conforto dos demais passageiros. O patinete deve permanecer dobrado e desligado o tempo todo, desde a entrada nas estações até a saída delas. É proibida a recarga das baterias por meio das tomadas de energia localizadas nos vagões.
No que diz respeito ao espaço ocupado, os patinetes devem ser acomodados nas áreas destinadas à bagagem ou nas zonas reservadas para VMP. Caso não haja essas áreas, eles devem ser colocados de forma a não obstruir corredores, portas de acesso ou saídas de emergência, respeitando sempre os espaços reservados para pessoas com mobilidade reduzida. Com este protocolo, a operadora ferroviária busca se equiparar a outros países europeus, equilibrando a liberdade de locomoção com as máximas garantias técnicas.