Os suíços querem levar o Tesla Cybertruck à Europa em 2027
Imagem: Tesla (imagem simbólica)
A empresa suíça Revoltaris planeja comercializar o Tesla Cybertruck a partir de 2027 como importador independente na Europa. Como a Tesla atualmente não oferece oficialmente esse modelo no continente europeu devido a altas exigências para sua homologação local, a empresa deseja preencher essa lacuna. Por trás do projeto estão os fundadores Remo Iseli e Gary Meier, segundo relato da Auto Motor und Sport.
A empresa localizada perto de Zurique é especializada em reparos de carros elétricos Tesla. Para a adaptação técnica e a homologação no mercado suíço, foi contratada a empresa de engenharia work.lab. No âmbito desse projeto, já foram importados dos EUA um Cybertruck Long Range e o modelo top de linha Cyberbeast.
A carroceria de aço inoxidável, a arquitetura do veículo e o sistema de direção por fios representam desafios para os desenvolvedores. Por isso, segundo o relatório, foram realizadas amplas pesquisas sobre compatibilidade eletromagnética, proteção de pedestres, além de sistemas de freios e iluminação. Além disso, a carroceria e as partes relacionadas à segurança do carro elétrico, com 5,68 metros de comprimento e 2,03 metros de largura, precisam ser reformuladas, incluindo cantos e sistemas de iluminação.
Os procedimentos de aprovação para a Suíça estão na fase final, segundo os responsáveis. A importação será feita inicialmente em duas versões. O sistema de tração integral do Cybertruck Long Range gera cerca de 441 kW/600 CV, permitindo que o veículo atinja 100 km/h em 4,3 segundos, com velocidade máxima de 180 km/h. A versão especialmente potente Cyberbeast, com três motores elétricos que somam aproximadamente 622 kW/845 CV, acelera até 100 km/h em 2,7 segundos e pode atingir 205 km/h.
Os dois modelos possuem suspensão pneumática adaptativa, além de sistema de direção por fios e direção traseira. Há limitações no uso dos carros elétricos importados e adaptados, pois a navegação integrada não está ativa no momento, o que faz com que funcionalidades como o acompanhamento automático de rotas ou a pré-condicionamento da bateria estejam ausentes. Para resolver esse último problema, a Revoltaris está desenvolvendo uma solução manual. Para carregar a bateria, são fornecidos adaptadores para o padrão local de carregamento rápido de corrente contínua CCS, bem como para carregamento mais lento do tipo 2, e um cabo de 16 amperes.
Como não existe garantia de fábrica da Tesla, a Revoltaris oferece, por meio de parceiros, proteção de seguro para a bateria de alta tensão, além de opções de garantia para o chassi e os componentes. Para trabalhos na carroceria, pretende-se criar uma rede de empresas especializadas. As peças de reposição precisam ser, em parte, importadas dos EUA – o que pode se mostrar especialmente difícil em breve, já que a Tesla pretende reduzir a produção do Cybertruck em 2027.
Os preços de veículos usados em estado quase como novo são de aproximadamente 155.000 francos suíços (cerca de 169.400 euros) para o Cybertruck Long Range e cerca de 189.000 francos (207.000 euros) para um exemplar Cyberbeast. É possível fazer uma reserva antecipada por uma taxa de 175 francos (191 euros), enquanto a garantia de data de entrega custa 2000 francos (2190 euros). Nenhum dos dois pagamentos é reembolsável. No entanto, ainda é preciso aguardar uma possível aprovação em toda a UE.
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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