A Schaeffler e a CATL estão aprofundando a cooperação no gerenciamento de baterias.
A Schaeffler e a CATL estão ampliando sua colaboração no campo da mobilidade elétrica. Juntas, pretendem desenvolver sistemas de gerenciamento de baterias e soluções de eletrônica de potência, principalmente para o mercado europeu. O ponto de partida é um projeto com cliente já conquistado.
A fornecedora alemã de autopeças Schaeffler e a fabricante chinesa de baterias CATL assinaram uma declaração de intenções para isso. Ela inclui o desenvolvimento conjunto de sistemas de gerenciamento de baterias (BMS) para veículos elétricos, bem como soluções integradas de “X-in-1” (IPB). Estas últimas visam unir diferentes componentes de eletrônica de alta tensão e sistemas eletromecânicos em uma única unidade.
A cooperação não começa do zero: segundo a Schaeffler, a declaração de intenções se baseia em um projeto com cliente já conquistado. Quem é o contratante e quando o projeto correspondente poderá entrar em produção ainda são incertos. A longo prazo, espera-se que a parceria seja expandida para outros mercados internacionais, além da Europa.
Ao desenvolver sistemas BMS, as empresas buscam unir suas competências atuais ao longo da cadeia de valor das baterias. Segundo a Schaeffler, sua atuação abrange desenvolvimento de hardware e software, integração de sistemas, segurança funcional, além de testes e validação, contando ainda com capacidades de produção na Europa. Além disso, a CATL possui experiência em células e sistemas de baterias, algoritmos relacionados a baterias e na industrialização em grandes volumes. Os sistemas de gerenciamento de baterias resultantes devem ser desenvolvidos especificamente para atender às exigências dos fabricantes de automóveis europeus.
"Graças à nossa presença consolidada na Europa, a Schaeffler dispõe de expertise abrangente em pesquisa e desenvolvimento local, produção, lançamento no mercado e conformidade com requisitos regulatórios, podendo assim acompanhar projetos de forma integral até sua implementação", afirma Thomas Stierle, membro do conselho executivo de E-Mobility da Schaeffler AG. O objetivo é criar, em parceria com a CATL, um portfólio competitivo para a Europa e outros mercados.
Parceiros avaliam uso de IA no gerenciamento de baterias
O segundo campo de desenvolvimento são as mencionadas caixas “X-in-1”. A comunicação não esclarece quais componentes serão integrados exatamente nem quantas funções o “X” acabará por abranger. A Schaeffler e a CATL falam de uma integração estreita entre eletrônica de alta tensão e sistemas eletromecânicos. Tais soluções altamente integradas podem, em geral, reduzir o espaço de montagem, os cabos e as interfaces na cadeia de acionamento elétrico.
Em perspectiva, a cooperação poderia ir além da hardware. A CATL menciona explicitamente o computação em nuvem e a inteligência artificial como tecnologias cujo uso no gerenciamento de baterias deve ser investigado em conjunto.
Para a cooperação, é especialmente importante a crescente localização das cadeias de suprimentos europeias. A Schaeffler pode contar com estruturas existentes de desenvolvimento e produção no local. Por sua vez, a CATL ampliou significativamente sua presença na Europa nos últimos anos e deseja adaptar suas tecnologias de baterias mais às exigências do mercado local. O objetivo é atingir tanto fabricantes europeus quanto montadoras chinesas com planos de expansão internacional.
Paralelamente, a CATL trabalha na próxima geração de sua tecnologia de baterias. Recentemente, a fabricante de baterias anunciou que pretende iniciar a produção piloto de células sólidas em 2027. No entanto, o presidente da CATL, Robin Zeng, não espera que a produção em larga escala ocorra antes de 2030.