A Schaeffler e a CATL vão aprofundar a colaboração em gestão de baterias
A Schaeffler e a CATL estão ampliando sua colaboração na área da eletromobilidade. Juntas, pretendem desenvolver sistemas de gestão de baterias e soluções em eletrônica de potência, principalmente para o mercado europeu. O ponto de partida é um projeto com cliente já garantido.
A fornecedora alemã de automotivo Schaeffler e a fabricante chinesa de baterias CATL assinaram uma carta de intenções para colaborar no desenvolvimento conjunto de sistemas de gestão de baterias (BMS) para veículos elétricos, bem como de soluções integradas “X-in-1” PowerBox (IPB). Estas últimas visam unificar vários componentes de eletrônica de alta tensão e sistemas eletromecânicos em uma única unidade.
Essa colaboração não surgiu do nada: segundo a Schaeffler, a carta de intenções se baseia em um projeto do cliente já contratado. No entanto, a identidade do cliente e o possível cronograma para a produção em série ainda não foram divulgados por enquanto. A longo prazo, espera-se que a parceria se expanda para além da Europa, alcançando outros mercados internacionais.
Ao desenvolver o BMS, as empresas planejam combinar sua expertise em toda a cadeia de valor das baterias. A Schaeffler, segundo suas próprias declarações, cuida do desenvolvimento de hardware e software, integração de sistemas, segurança funcional, além de testes e validação, e possui capacidades de fabricação correspondentes na Europa. A CATL contribui com sua experiência em células e sistemas de baterias, algoritmos de baterias e com a industrialização em grandes volumes. Os sistemas de gerenciamento de baterias resultantes serão especificamente adaptados às necessidades dos fabricantes automotivos europeus.
“Graças à nossa presença consolidada na Europa, a Schaeffler oferece ampla expertise em P&D local, fabricação, entrada no mercado e conformidade regulatória, o que nos permite fornecer suporte completo para a implementação de projetos”, disse Thomas Stierle, membro do conselho responsável pela E-Mobilidade na Schaeffler AG, acrescentando que o objetivo é criar um portfólio competitivo para a Europa e outros mercados em parceria com a CATL.
Explorando a integração de IA no gerenciamento de baterias
A segunda área de desenvolvimento foca nas mencionadas caixas “X-em-1”. Os componentes específicos a serem integrados e o número exato de funções cobertas pelo X não são detalhados no anúncio; no entanto, a Schaeffler e a CATL referem-se a uma integração estreita de eletrônica de alta tensão e sistemas eletromecânicos. Tais soluções altamente integradas podem, em geral, reduzir as necessidades de espaço, os cabos e as interfaces no trem de força elétrico.
Olhando para o futuro, a cooperação pode se estender além do hardware. A CATL mencionou explicitamente a computação em nuvem e a inteligência artificial como tecnologias cuja aplicação no gerenciamento de baterias será explorada em conjunto.
Essa colaboração é particularmente significativa diante da crescente localização das cadeias de suprimentos europeias. A Schaeffler pode aproveitar suas estruturas existentes de desenvolvimento e produção locais, enquanto a CATL expandiu significativamente sua presença na Europa nos últimos anos e pretende adaptar suas tecnologias de baterias mais de perto às demandas do mercado local. A parceria visa tanto fabricantes europeus quanto montadoras chinesas com planos de expansão internacional.
Paralelamente, a CATL está trabalhando na próxima geração de sua tecnologia de baterias. A fabricante de baterias anunciou recentemente planos para iniciar a produção piloto de células de estado sólido em 2027. No entanto, o CEO da CATL, Robin Zeng, não espera que a produção em larga escala ocorra antes de 2030.