A nova solução de bateria da Scania permite um alcance de 720 km

A Scania está introduzindo uma solução de bateria para seus caminhões elétricos, na qual as baterias são instaladas atrás da cabine. Em uma configuração típica, dois conjuntos de baterias MP20 podem ser instalados atrás da cabine. Isso aumenta significativamente a capacidade das baterias, permitindo um alcance de até 720 quilômetros.

Nova tecnologia de bateria está sendo introduzida nos caminhões elétricos da Scania

Imagem: Scania

A Scania está possibilitando a configuração de caminhões elétricos com baterias para maior autonomia, sem sacrificar a flexibilidade operacional necessária para aplicações de longo curso na Europa. Em uma combinação de caminhão-trator 6×2*4, baterias adicionais podem ser instaladas atrás da cabine — ao lado das baterias montadas no chassi.

Essa solução, chamada de “Battery Behind Cab”, funciona em conjunto com o sistema IVD frontal da Scania (Increased Vehicle Dimension). O fabricante sueco utiliza esse termo para descrever a parte frontal do caminhão ligeiramente alongada e otimizada aerodinamicamente. Assim, esse novo arranjo de baterias atrás da cabine torna-se possível mesmo quando o comprimento total do veículo excede 16,5 metros.

A Scania reduz o consumo de energia em três por cento

Juntamente com a nova frente, o veículo pode reduzir o consumo de energia em até três por cento, dependendo do equipamento e da aplicação, já que a resistência do ar representa uma parcela maior do consumo total de energia em caminhões elétricos, segundo a empresa.

“Os caminhões elétricos já fazem parte do sistema de transporte, mas as operações de longo curso exigem condições muito diferentes em termos de autonomia, capacidade de carga e carregamento. Com esta solução, a Scania mostra como esses elementos podem ser integrados de maneira prática para clientes que desejam eletrificar rotas de longa distância exigentes”, afirma Lars Gustafsson, Vice-Presidente Sênior e Líder de Gestão de Soluções da Scania.

Em maio, a Scania anunciou que ofereceria sete pacotes de bateria em vez de seis como configuração máxima e que introduziria o MCS. Eles são fabricados pela MAN em Nuremberg, sendo ambas as marcas empresas irmãs dentro do Grupo Traton. Agora, o assunto está se tornando mais concreto, e a Scania afirma que a nova configuração máxima alcança um alcance de 720 quilômetros.

Um número que também conhecemos da MAN: na IAA Transportation, o fabricante anunciou que seu carro-chefe elétrico eTGX, como caminhão tractor, também será oferecido no futuro com sete pacotes de bateria – com o alcance mencionado anteriormente, de 720 km.