A Scania testa caminhões a hidrogênio com tecnologia de célula de combustível da Toyota
A Toyota e a Scania estão fortalecendo sua parceria em células de combustível a hidrogênio, com 40 caminhões da Scania sendo equipados com o sistema atual de célula de combustível da Toyota. A colaboração tem como objetivo explorar casos de uso reais para essa tecnologia.
Os caminhões reformados serão utilizados por empresas de logística em condições reais como parte do programa “Pilot Partner” da Scania. Segundo a empresa, o programa reúne a companhia com clientes selecionados “para avaliar uma ampla gama de tecnologias de transporte sustentável … em condições operacionais reais” – sendo a tecnologia de célula de combustível a hidrogênio uma das várias opções em análise. Os parceiros afirmam que buscam principalmente informações sobre “desempenho técnico, eficiência operacional e custo total de propriedade”.
O sistema de célula de combustível de terceira geração da Toyota deve se destacar por seu design compacto e potência de 300 kW. Lançado em 2025, a empresa afirmou que ele é adequado não apenas para carros de passeio, mas também para veículos comerciais, trens, navios e aplicações estacionárias. Mais tarde naquele mesmo ano, a Toyota iniciou parcerias para aplicações em caminhões com, entre outros, a Sinotruk e o VDL Group. Este ano, a Toyota também se juntou como parceira igualitária à joint venture de células de combustível Cellcentric, criada pela Daimler Trucks e pelo Volvo Group. Além disso, a Toyota faz parte da aliança recém-formada para a comercialização de caminhões pesados movidos a H2 na Alemanha, que planeja divulgar sua estratégia na próxima semana no IAA Transportation.
Todas essas atividades demonstram que a Toyota vê um potencial significativo para sua tecnologia no mercado de caminhões. A colaboração com a Scania se encaixa nesse cenário. Os primeiros caminhões movidos a célula de combustível a hidrogênio da Scania, equipados com tecnologia da Toyota, devem entrar em operação no primeiro trimestre de 2027.
Hiroki Nakajima, Vice-Presidente Executivo da Toyota Motor Corporation, comenta: “Acreditamos que o transporte pesado é fundamental para criar demanda e infraestrutura por hidrogênio. Além disso, consideramos que o hidrogênio é a solução adequada para aplicações pesadas exigentes, nas quais alcance longo, alta eficiência de uso e eficiência operacional são essenciais. Ao introduzir o sistema de célula de combustível de terceira geração da Toyota nas operações logísticas dos clientes Scania, estamos dando um passo importante para que a mobilidade movida a hidrogênio desempenhe um papel maior na indústria de transporte pesado da Europa.”
“Estamos satisfeitos em fazer parceria com a Toyota para explorar o desempenho da tecnologia de células de combustível em operações de transporte reais e exigentes”, responde Sara Forsberg, Diretora de Tecnologia da Scania. “Por meio do nosso programa Pilot Partner, trabalhamos com clientes selecionados para testar novas tecnologias em cenários de uso reais, aprender com suas experiências e aprimorar ainda mais nossas soluções. Essa colaboração nos fornecerá informações valiosas sobre as oportunidades e desafios associados à tecnologia de células de combustível a hidrogênio no transporte pesado.”