A Scania acelera a transição para caminhões semiautônomos silenciosos com produção na China

Os preços recordes do combustível, causados pela estúpida guerra petrolífera no Irã, estão impulsionando uma transição para caminhões elétricos mais rápida do que o esperado nos maiores mercados de frete do mundo – e a marca sueca de caminhões pesados Scania está se esforçando para atender à demanda com uma nova fábrica na China.

De acordo com o CEO da Scania, Christian Levin, a fabricante sueca de caminhões deve começar a produzir caminhões movidos a bateria em sua nova fábrica de montagem em Rugao, na China, assim que receber a licença necessária.

Em uma entrevista dada em Södertälje, Levin disse esperar que os caminhões elétricos representem metade do mercado chinês já no início de 2027. “Tivemos que acelerar esses planos”, explicou Levin. “É sempre um processo bastante complicado na China para obter licenças para fazer diferentes coisas, mas devo dizer: as coisas avançaram muito mais rápido do que poderíamos imaginar.”

As vendas de caminhões semirreboque elétricos na China aumentaram quase 80% no primeiro semestre de 2026 em comparação com 2025, e devem representar mais de 30% de todos os caminhões pesados vendidos este ano – e esse ritmo está acelerando.

A Scania construiu a fábrica em Rugao no ano passado, tornando-a a primeira fábrica de propriedade integral do Grupo Traton na China. A unidade atenderá à China e a outros mercados asiáticos, podendo produzir tanto caminhões movidos a diesel convencionais quanto aqueles alimentados por bateria nas mesmas linhas de montagem.

“Isso está acontecendo rapidamente e é incrivelmente fascinante”, diz Levin. “Isso significa que eles encontraram uma maneira de expandir a infraestrutura de carregamento e a rede elétrica, que é o maior desafio que enfrentamos em muitos países ao redor do mundo, incluindo a Europa.”

Eu responderia dizendo que a China possui um sistema político que dá maior prioridade ao aprimoramento da sociedade como um todo do que aos lucros corporativos e à criação de valor para os acionistas, mas ninguém me perguntou e este não é um daqueles blogs. Em vez disso, vou deixar o espaço para os comentaristas mais inteligentes do setor: leitores da Electrek, digam-nos o que vocês acham!

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