A Scania testa caminhões a hidrogênio com tecnologia da Toyota a bordo
A Toyota e a Scania estão avançando com testes conjuntos de soluções de células a combustível para o transporte pesado. Para isso, 40 caminhões da Scania serão equipados com o sistema de células a combustível atual da Toyota. A parceria tem como objetivo gerar conhecimentos a partir das operações logísticas reais.
Imagem: Toyota
Os testes da tecnologia da Toyota nos caminhões suecos fazem parte do chamado programa “Pilot Partner” da Scania. Especificamente, esses caminhões adaptados devem ser utilizados por empresas de logística em condições reais do dia a dia, a fim de gerar informações sobre cenários de uso eficazes.
De acordo com a Scania, o programa “Pilot Partner” tem como objetivo “unir clientes selecionados para avaliar uma ampla gama de tecnologias de transporte sustentáveis em condições operacionais reais”. A tecnologia de células a combustível a hidrogênio é uma das várias opções tecnológicas disponíveis. Os parceiros esperam, acima de tudo, “obter informações sobre o desempenho técnico, a eficiência operacional e os custos totais de operação”.
O sistema de células de combustível da terceira geração da Toyota deve se destacar por seu design compacto e potência de 300 kW. Foi lançado em 2025, com a declaração explícita de que é adequado não apenas para uso em carros particulares, mas também em veículos comerciais, trens, navios e aplicações estacionárias. No mesmo ano, a Toyota iniciou parcerias para aplicação em caminhões com empresas como Sinotruk e a VDL Group. Este ano, a Toyota também entrou como sócia de pleno direito na joint venture Cellcentric, da Daimler Trucks e da Volvo Group – além de participar da nova aliança em formação na Alemanha para a comercialização de caminhões pesados movidos a H2. Essa aliança pretende divulgar seus planos na próxima semana, durante a IAA Transportation.
Todas essas atividades mostram que a Toyota vê um grande potencial para sua tecnologia no mercado de caminhões. A parceria com a Scania se encaixa nesse contexto. Os primeiros caminhões a combustível de hidrogênio com células de combustível da Scania, equipados com tecnologia da Toyota, devem entrar em operação no primeiro trimestre de 2027.
Hiroki Nakajima, Vice-Presidente Executivo da Toyota Motor Corporation, comenta: “Estamos convencidos de que o transporte pesado é fundamental para a criação da demanda por hidrogênio e da infraestrutura correspondente. Além disso, acreditamos que o hidrogênio é a solução adequada para aplicações pesadas exigentes, nas quais autonomia extensa, alta capacidade de carga e eficiência operacional são essenciais. Ao integrar o sistema de células a combustível de terceira geração da Toyota nos processos logísticos dos clientes Scania, damos juntos um passo importante para que a mobilidade movida a hidrogênio desempenhe um papel maior em todo o setor de transporte pesado europeu.”
“Estamos entusiasmados com a parceria com a Toyota para investigar como a tecnologia de células a combustível se sai em operações de transporte reais e exigentes”, responde Sara Forsberg, Chief Technology Officer da Scania. “Por meio do nosso programa de parcerias piloto, trabalhamos com clientes selecionados para testar novas tecnologias em cenários práticos, aprender com as experiências obtidas e aprimorar nossas soluções. Essa colaboração nos fornecerá informações valiosas sobre as oportunidades e desafios da tecnologia de células a combustível a hidrogênio no transporte pesado.”