A Scania apresenta nova solução de bateria para caminhões elétricos atrás da cabine do motorista

Foto: Scania

A Scania lança no mercado uma nova solução de baterias, na qual os pacotes de bateria são instalados atrás da cabine do motorista. Esse produto, chamado de “Battery-Behind-Cab”, oferece maior capacidade de bateria e amplia as possibilidades de configuração dos caminhões elétricos. Dessa forma, é possível ajustar a autonomia, a carga útil, a geometria do veículo e as exigências relativas à estrutura conforme as diferentes necessidades de transporte.

A localização atrás da cabine do motorista complementa os pacotes de baterias no chassi e abaixo dela. Em uma configuração típica, dois pacotes de baterias MP20 são instalados atrás da cabine, fornecendo cerca de 356 kWh adicionais de capacidade de bateria instalada. Dessa forma, a capacidade de bateria instalada não depende exclusivamente dos pacotes de baterias no chassi.

A Scania considera cargas elevadas, distâncias longas, determinadas combinações de reboques e requisitos especiais de montagem como necessidades distintas no que diz respeito ao layout do veículo.

“Na eletrificação, não existe uma solução única. Para algumas empresas de transporte, o que importa é a capacidade de carga, enquanto para outras são a flexibilidade na montagem, a compatibilidade com reboques, a estratégia de carregamento ou o alcance máximo”, afirma Lars Gustafsson, Vice-Presidente Sênior e Chefe de Gestão de Soluções da Scania. “A solução de bateria localizada atrás do habitáculo oferece aos clientes da Scania mais uma maneira de adaptar os caminhões elétricos às reais necessidades do dia a dia no transporte, já que a capacidade da bateria pode ser posicionada de forma mais flexível dentro do veículo.”

A solução de bateria é compatível com determinados caminhões articulados 6×2‑4 para transporte de longa distância. Juntamente com a frente IVD (Increased Vehicle Dimension) antecipada, ela permite uma configuração europeia de caminhão articulado 6×2‑4 com capacidade adicional da bateria e um comprimento total do veículo superior a 16,5 metros. Segundo a Scania, isso permite combinar maior capacidade da bateria, compatibilidade com reboques e agilidade constante.

“Com o Scania Dynamic, nosso objetivo é fornecer aos clientes o veículo adequado para cada aplicação. A solução de bateria localizada atrás da cabine corresponde exatamente a essa abordagem e torna o portfólio de veículos elétricos da Scania ainda mais flexível”, afirma Gustafsson.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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