Satisfação, utilização, recarga: descubra o que revela este estudo sobre os motoristas de carros elétricos
Os motoristas de carros elétricos continuam igualmente satisfeitos e não reduzem suas viagens apesar do aumento dos preços dos combustíveis. No entanto, embora os hábitos de recarga estejam mudando, especialmente com o crescente sucesso das tomadas de alta potência, a condução ainda fica para trás nesse aspecto.
Desde 2019, a Enedis publica a cada outono os resultados de um estudo sobre motoristas de veículos elétricos e híbridos recarregáveis (foram entrevistados 1.009 motoristas, dos quais 73% dirigem modelos 100% elétricos e 85% moram em casas individuais).
A 7ª edição do estudo confirma a grande satisfação gerada por esses automóveis, com 96% dos entrevistados satisfeitos (e até 97% com os veículos elétricos). Ele também mostra que a quilometragem média desses motoristas é estável (15.000 km), o que prova que eles não precisaram reduzir suas viagens devido à alta dos preços dos combustíveis, que não os afetou. Além disso, a quilometragem média é bem maior do que a dos veículos a combustão (11.600 km).
Em média, as famílias da amostra possuem dois veículos. 23% têm vários veículos elétricos e 55% possuem um parque misto (elétrico e a combustão). Mas, quando uma família tem vários veículos, em 78% o veículo elétrico é o principal do lar.
No entanto, ainda existe uma diferença nos hábitos de uso. 47% dos motoristas de veículos elétricos afirmam usá-los exclusivamente para deslocamentos do dia a dia, contra 25% dos motoristas de híbridos recarregáveis. 69% destes últimos utilizam seu carro para tudo, desde atividades cotidianas até viagens de férias, enquanto 49% dos motoristas de veículos elétricos fazem o mesmo.
Mas entre os motoristas de veículos elétricos que viajam de férias com seus carros, observa-se que metade está disposta a percorrer distâncias superiores a 600 km, o que prova que os veículos elétricos também são usados para viagens longas.
A tomada simples reforçada está em alta
No que diz respeito à recarga, como era de se esperar, ela é feita primeiro em casa. Esse é o caso de 87% daqueles que moram em casas individuais e de 48% daqueles que vivem em prédios. Observa-se um aumento significativo entre estes últimos, com +10 pontos em um ano, o que prova que os equipamentos estão se desenvolvendo. Vale ressaltar também que, em termos de equipamentos, a tomada reforçada de 3,7 kW tem cada vez mais adeptos, com 34% dos usuários de veículos elétricos (contra 29% em 2025). Já as estações de recarga caíram de 34% para 31%. Para o uso diário, basta algo simples.
Em todos os casos, observa-se uma redução na recarga no local de trabalho e nas estações públicas. 12% dos motoristas de veículos elétricos recarregam principalmente em estações públicas, contra 16% em 2025. Vale ressaltar que 29% nunca utilizam as estações de recarga públicas (e 24% menos de uma vez por mês). 76% afirmam simplesmente não precisar delas, 38% citam o alto custo e 15% consideram que é complicado.
Quanto àqueles que as utilizam, não é surpresa que seja principalmente durante viagens de fim de semana ou férias (62%, contra 56% em 2025). Vale notar que a percepção sobre a recarga na estrada melhorou significativamente: 66% dos entrevistados consideram a oferta adequada, contra 54% em 2025. Entre os pontos que precisam ser melhorados, o preço está no topo, com 48% (–3 pontos), seguido pela expectativa (26%, +1 ponto) e pelo estado de funcionamento (18%, =).
O controle da recarga não está avançando
Quanto aos hábitos de recarga, o estudo de 2026 aponta uma tendência: a recarga torna-se mais sistemática, independentemente do nível de bateria restante. Isso acontece com 29% dos motoristas de veículos elétricos, contra 21% em 2025. Isso se deve, principalmente, à presença de novos motoristas de veículos elétricos. Entre aqueles que possuem um veículo elétrico há menos de um ano, esse percentual sobe para 32%. Mas a maioria dos motoristas (37%) continua a recarregar quando a bateria está entre 20% e 39%. Observa-se que, à medida que passam os anos de posse, aumenta a proporção daqueles que recarregam quando a bateria está abaixo de 20% — é um hábito!
Apenas 20 % dos motoristas de veículos elétricos fazem a recarga diariamente em casa. Para 30 %, é uma vez por semana, e 28 % a cada três ou quatro dias. A maioria das recargas em domicílio (57 %) ocorre durante a noite, entre 23 h e 7 h, um comportamento particularmente favorável ao equilíbrio do sistema elétrico. No entanto, 22 % das recargas ainda começam entre 18 h e 23 h, período que corresponde aos picos de consumo e, portanto, menos favorável para a rede.
Além disso, apenas 32 % dos proprietários de veículos elétricos afirmam controlar sistematicamente ou quase sempre a recarga em casa, um número que permanece estável, embora isso traga vantagens na conta de luz.
Leia também
Carros elétricos: Renault se une à EDF para reduzir a conta de luz dos franceses graças ao V2G