Salvini salvou os Euro 5, a Região do Lácio salvou os Euro 4 em Roma

Depois de Salvini, chega Francesco Rocca, presidente da Região do Lácio, para permitir que os veículos poluentes circulem sem restrições. Enquanto o ministro dos Transportes salvou os veículos a diesel Euro 5 na bacia do Pó, Rocca permite os veículos Euro 4 na Ztl de Roma. Aqueles que em quatro regiões do Norte devem respeitar o horário de restrição – de segunda a sexta-feira, das 8 às -8:30 – podem circular livremente na capital.

O presidente Rocca: “O plano teria colocado centenas de milhares de romanos em dificuldades”

Se o prefeito de Roma, Roberto Ruggeri, desde julho faz com que os carros elétricos paguem menos do que os carros a combustão interna na Ztl, o presidente da Região do Lácio, Francesco Rocca, celebra a circulação de veículos EURO 4. A consideração econômica inevitável também está presente. «É uma resposta concreta às preocupações de muitas famílias e empresas. O carro é indispensável para trabalhar, levar os filhos à escola ou cuidar de um familiar, e substituí-lo representa uma despesa difícil de arcar». Não se podem negar os problemas econômicos, mas no Norte essa medida já está em vigor há anos.

E assim todos celebram a autorização: a junta regional, mais uma vez como nos anos anteriores, usa as mesmas palavras e repete os mesmos argumentos. «Para milhares de famílias em todo o Lácio, o carro não é um luxo, mas uma necessidade. Intervimos no Plano regional de qualidade do ar para permitir que os municípios adotem medidas alternativas às proibições gerais, desde que garantam a mesma eficácia ambiental, comprovada por evidências técnicas e científicas».

Um plano de incentivos para substituir caldeiras, carros e ônibus poluentes

O que fazer? “Vamos associar às novas regras investimentos e incentivos que favoreçam uma mobilidade mais limpa e sustentável. Agradeço à assessora Elena Palazzo pelo trabalho realizado. Queremos acompanhar as pessoas na transição ecológica, oferecendo alternativas concretas e acessíveis”. Falamos em termos gerais, mas e na prática? Trata-se de 25 milhões previstos no Acordo com o Ministério do Meio Ambiente e Segurança Energética para Roma e o Vale do Sacco.

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Dentre as medidas, 10 milhões para substituir os veículos comerciais mais poluentes, incentivos para a renovação de caldeiras no Vale do Sacco, com financiamento renovado também em 2027. Além disso, “a Região está trabalhando para destinar recursos significativos disponibilizados pelo Governo para a modernização de veículos e instalações mais poluentes do transporte público local, bem como das antigas caldeiras em imóveis destinados à habitação pública”.

Segundo a Região: “Os dados confirmam o progresso: em 2025 foram respeitados todos os limites normativos quanto à qualidade do ar e, na atualização de agosto de 2026, as concentrações médias de PM10 e dióxido de nitrogênio diminuíram cerca de 2% em relação ao ano anterior”. Bem, mas o problema não desaparece e a transição energética continua muito lenta.

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