Acessório para cadeira de rodas Kia PV5 por 650.000 coroas
O Kia PV5 está sendo adaptado na Noruega para funcionar para usuários em cadeira de rodas, sem custo adicional. Isso pode trazer concorrência a longo prazo em um mercado com poucas opções elétricas.
28.10.2026 07:12
A seleção de veículos elétricos adaptados para cadeirantes sempre foi limitada, e, segundo a Kia, vários dos modelos atuais custam cerca de um milhão de coroas ou mais.
Agora, a Kia Noruega apresenta uma nova solução baseada no PV5 Passenger. A versão adaptada tem preço inicial de 657.275 coroas, incluindo a adaptação necessária.
Adaptado na Noruega
Trata-se de um modelo diferente do PV5 WAV Side Entry fabricado em fábrica, que a Kia já havia apresentado anteriormente. Esta versão é adaptada posteriormente e ainda não foi lançada na Noruega.
A solução norueguesa é desenvolvida em parceria com a montadora de veículos Alier. O piso é rebaixado na parte traseira, e a cadeira de rodas é inserida por meio de uma rampa retrátil através da porta traseira.
A versão básica mantém o banco traseiro original, enquanto a pessoa em cadeira de rodas senta-se na parte de trás. A rampa e a área destinada à cadeira de rodas têm 86 centímetros de largura, e a abertura na parte traseira tem 145 centímetros de altura.
Quando a rampa não está em uso, ela pode ser recolhida e achatada. Dessa forma, o carro ainda pode ser utilizado para transportar bagagens normais.
A versão Deluxe começa em 744.775 coroas. Ela possui três bancos removíveis no banco traseiro, permitindo que a pessoa em cadeira de rodas se sente mais à frente e mais perto do motorista.
Todas as versões do modelo vêm com garantia de sete anos ou 150.000 quilômetros, dependendo do que ocorrer primeiro.
Descubra mais alternativas
O caminho até às opções elétricas atuais tem sido longo. Em 2021, a NAV recebeu muitas críticas por não oferecer veículos elétricos adaptados para cadeiras de rodas.
Unni Berge, responsável por comunicações na Elbilforeningen, descreveu os veículos elétricos atuais como obsoletos e difíceis de usar:
– Se o estado buscar soluções, o mercado surgirá, disse ela na época à Handikappnytt.
Somente em novembro de 2025 a NAV lançou seu novo contrato-quadro para quatro opções elétricas: Volkswagen ID. Buzz com e sem tração nas quatro rodas, e-Caravelle e Mercedes-Benz eVito.
Agora, a lista de opções está começando a crescer ainda mais. O PV5 ainda não consta na lista publicada pela NAV, mas a Kia espera que tanto a NAV quanto as empresas de transporte e aquelas que realizam transporte de pacientes prestem atenção neste veículo mais acessível.
– Talvez devêssemos ser tão inovadores a ponto de desafiar os concorrentes a fazerem o mesmo, para que todos possam participar e dirigir um carro elétrico, diz Christian Lagaard, chefe de comunicação da Kia.
Preço relativamente baixo para o carro totalmente adaptado
Um PV5 Active comum custa 469.900 coroas. A adaptação para a versão mais simples, Entry, custa 187.375 coroas, incluindo o imposto sobre valor agregado.
Dessa forma, a versão de entrada do modelo custa no total 657.275 coroas.
Para comparação, um Volkswagen ID. Buzz comum começa em 640.200 coroas – antes da adaptação para cadeira de rodas. O Ford E-Tourneo Custom e o Volkswagen e-Caravelle custam respectivamente 723.750 e 780.600 coroas, também sem adaptações.
O ponto de partida é o mesmo PV5 Passenger que já testamos anteriormente como carro familiar.
Ele possui uma bateria de 71,2 kWt, 163 cavalos de potência e uma autonomia declarada de 412 quilômetros.
A Kia ainda não informou, nem mesmo quanto, a modificação afetará o peso, a eficiência energética ou a autonomia do veículo.
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O artigo “Kia PV5 adaptado para cadeiras de rodas por 650.000 coroas” foi publicado primeiro no Norsk elbilforening.