Royal Enfield Flying Flea C6 chega à Itália: 104 km de autonomia por 5.990 €

A primeira motocicleta elétrica da nova marca da Royal Enfield faz sua estreia na Europa. Bateria de 3,91 kWh, potência máxima de 15,4 kW e velocidade de 115 km/h. Roma está entre as cinco primeiras cidades escolhidas para o lançamento.

A Flying Flea C6 está pronta para chegar às estradas europeias. A Royal Enfield abriu as encomendas de sua primeira motocicleta elétrica também no Velho Continente. O preço? 5.990 euros, com entregas previstas a partir de outubro de 2026. A Itália faz parte dos planos da Royal desde o início, e Roma é uma das cinco cidades europeias escolhidas para o lançamento, juntamente com Paris, Barcelona, Berlim e Londres.

Bateria de 3,91 kWh e autonomia de 104 km

Flying Flea é a marca de motocicletas elétricas criada pela Royal Enfield, e a C6 representa seu primeiro modelo. É uma moto pensada principalmente para deslocamentos urbanos, mas com características e, sobretudo, um perfil que a diferenciam das outras motos urbanas.

O motor da Flying Flea C6 desenvolve uma potência máxima de 15,4 kW, cerca de 21 CV, com uma torque máximo declarado de 60 Nm. A velocidade máxima atinge 115 km/h, enquanto a autonomia segundo o padrão WMTC é de 104 km.

Ela é alimentada por uma bateria de íons de lítio com capacidade de 3,91 kWh, protegida por um invólucro de liga de magnésio e resfriada a ar. Esses números mostram claramente o propósito de uso da C6: deslocamentos fáceis na cidade, mas nada de viagens de fim de semana.

Para recarregar, é possível escolher entre três modos: Rapid, Standard e Trickle, sendo este último desenvolvido para priorizar a duração da bateria. Para chegar de 20% a 80%, são necessários pouco mais de 60 minutos conectado a uma tomada comum de 16 A. A Royal Enfield indica, de forma aproximada, um quilômetro de autonomia recuperado a cada minuto de carregamento. Portanto, não há carregamento rápido por DC, mas sim um carregador de bordo projetado para utilizar uma fonte elétrica doméstica comum.

Entre referências aos anos 40 e muita eletrônica

As performances não são impressionantes, mas a Flying Flea C6 foca – e com razão – muito no design. O nome faz referência à pequena Royal Enfield Flying Flea, criada nos anos 40 e também utilizada em contextos militares, mas a interpretação é definitivamente moderna.

O elemento mais característico é o quadro de alumínio visível, combinado com uma forquilha Girder especial feita de alumínio forjado, solução que contribui significativamente para a identidade da motocicleta.

O contraste entre o estilo retrô e a tecnologia eletrônica é evidente também no painel de instrumentos. A tela TFT circular é sensível ao toque e funciona em conjunto com o novo Fleaware OS, um sistema operacional proprietário baseado no Android Automotive OS. São previstos atualizações OTA, navegação conectada e controle da motocicleta por meio do aplicativo Flying Flea.

Entre os equipamentos, encontramos também controle de velocidade de cruzeiro, assistente de voz, controle de tração e ABS sensível ao ângulo de inclinação, além da possibilidade de personalizar os modos de condução e a resposta da frenagem regenerativa. Tecnologia bastante rara em veículos estritamente urbanos e nessa faixa de preço.

O assento do passageiro é removível, e a posição das pedaleiras também pode ser ajustada. Três as cores disponíveis no lançamento: Flea Green, Storm Black e Parachute White.

O primeiro ponto de venda italiano em Roma

A Royal Enfield adotou uma estratégia de lançamento gradual, concentrando inicialmente a distribuição do Flying Flea C6 apenas em algumas grandes cidades.

Para a Itália, o ponto de referência será a Royal Enfield Roma Nord, localizada na via Mesula 12. O preço estabelecido para o mercado europeu é de 5.990 euros, enquanto no Reino Unido a C6 começa em 5.300 libras esterlinas.

O lançamento europeu acontece após o lançamento na Índia. Segundo a Royal Enfield, nos primeiros três meses os clientes da C6 já percorreram um total de mais de 100.000 km, um primeiro teste que antecedeu a expansão internacional.

Com a C6, a Royal Enfield não se limita a adicionar uma versão elétrica à sua linha tradicional, mas opta por criar uma marca separada. Por outro lado, as versões a gasolina estão se tornando cada vez mais maduras e bem posicionadas no mercado das motos clássicas modernas. A C6 é uma moto leve cujo preço é difícil de avaliar: um pouco alto para o que oferece em termos de desempenho (teoricamente), mas muito interessante se considerarmos o projeto como um todo.

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