A bicicleta elétrica ALSO da Rivian, cujo lançamento já estava muito adiado, só foi atrasada mais um pouco.

O período de espera pela primeira bicicleta elétrica da Rivian acabou de encurtar um pouco. Após meses de atrasos, a ALSO informou aos clientes que fizeram reservas que eles finalmente poderão fazer pedidos antecipados para a muito aguardada bicicleta elétrica TM-B a partir de 18 de agosto.

É uma notícia positiva para o número desconhecido de pessoas que fizeram reservas, embora seja difícil ignorar o quanto o prazo foi adiado.

Quando a ALSO apresentou pela primeira vez o TM-B no ano passado, a empresa tinha como meta entregar os produtos na primavera de 2026. A primavera já passou e, com o verão já bem próximo, os clientes que fizeram reservas só agora têm a oportunidade de realmente encomendar suas bicicletas – ou pelo menos lhes foi dito que essa oportunidade chegará em breve.

Ainda não foram relatados clientes que receberam as bicicletas TM-B, o que significa que os primeiros envios ainda estão por vir.

O e-mail mais recente da ALSO explica que a data de abertura das pré-vendas na loja de equipamentos da empresa também foi adiada em mais uma semana, de 11 de agosto para 18 de agosto, para que a empresa pudesse alinhar as compras na loja de equipamentos com os pedidos das bicicletas, visando “a melhor e mais fluida experiência possível.”

Um ponto de frustração que tem surgido entre os usuários que fizeram reserva é a decisão da ALSO de abrir as vendas para todos os reservistas ao mesmo tempo.

Em vez de dar prioridade aos reservistas que fizeram seus depósitos primeiro, parece que todos estão iniciando o processo de compra simultaneamente.

Para os clientes que fizeram a reserva no ano passado, isso compreensivelmente deixou algumas pessoas insatisfeitas, especialmente porque a página de reservas da ALSO ainda contém frases indicando que a ordem das reservas afeta o atendimento, dizendo que “quanto mais cedo você fizer a reserva, mais cedo poderá usar o produto” e “as reservas serão atendidas por ordem de chegada.”

O próprio TM-B continua sendo uma das bicicletas elétricas mais tecnicamente ambiciosas que vimos nos últimos anos. Essa bicicleta urbana leve possui design industrial inspirado na Rivian, transmissão por correia de carbono, iluminação integrada, bateria removível, funcionalidades conectadas, rastreamento por GPS, câmbio eletrônico automático, sistema de acionamento por fios nos pedais e um conjunto de sensores destinados a melhorar a segurança e a experiência de pilotagem. Ela foi projetada para ser mais uma plataforma de mobilidade premium do que apenas mais uma bicicleta elétrica para deslocamentos diários.

A desvantagem, claro, é o preço. A bicicleta custa US$ 4.500 na versão Performance ou US$ 3.500 na versão de entrada com bateria menor. O TM-B entra em um mercado cada vez mais competitivo, num momento em que muitos compradores preferem bicicletas elétricas focadas no custo-benefício, que oferecem grande parte, mas não toda, a performance de um TMB, porém por uma fração do custo. Isso cria um cenário difícil para qualquer novo produto de luxo.

Ponto de vista da Electrek

Já disse isso antes e ainda acho verdade: o TM-B é inegavelmente incrível. Claro, o design divide opiniões daquele jeito clássico de quem ama ou odeia, mas, como engenheiro, fico fascinado com o quão impressionante é a tecnologia e o design. O DNA inovador da Rivian está presente em todos os aspectos, e há recursos realmente inteligentes aqui.

Mas também me pergunto se a empresa não entendeu mal onde está o mercado de bicicletas elétricas atualmente. O setor ainda está se recuperando de uma crise dolorosa, os consumidores tornaram-se muito mais sensíveis aos preços, e a ALSO investiu pesadamente em branding, marketing nas redes sociais e na formação de uma equipe considerável e altamente talentosa, o que certamente pressiona fortemente a taxa de desgaste financeiro da empresa. Essa é uma maneira cara de entrar em um mercado que cada vez mais valoriza a qualidade em vez da novidade.

Se a experiência de uso for tão impecável quanto a ALSO promete, talvez a bicicleta justifique seu posicionamento de alto padrão. Mas, após meses de atrasos, a empresa agora tem ainda mais o que provar. E isso deve começar com a entrega das bicicletas.