A van elétrica da Rivian tem autonomia 30% maior e tração nas quatro rodas, agora disponível

A Rivian começou a entregar o primeiro grande upgrade de hardware para seu furgão elétrico desde o início da produção em 2021: um pacote de bateria LFP maior que oferece 30% a mais de autonomia, além de uma nova versão AWD com dois motores.

A empresa confirmou em sua apresentação para acionistas do terceiro trimestre de 2026 que as entregas das novas versões começaram no início de outubro. Trata-se do primeiro aumento real nas especificações para um furgão que, há anos, mantém uma autonomia estimada em cerca de 160 milhas.

Pacote de 129 kWh e opção com dois motores

A Rivian mencionou pela primeira vez essa atualização em sua carta do 4º trimestre de 2025, que abordamos em fevereiro, quando a frota de vans Rivian da Amazon cresceu 50%. Na época, a empresa apenas disse que estava “desenvolvendo” uma bateria maior e um sistema AWD para “ampliar a cobertura das rotas EDV” na rede da Amazon.

Agora elas já estão sendo enviadas. Na apresentação de hoje, a Rivian afirma que as novas versões foram “projetadas especificamente para expandir a cobertura das rotas para redes mais rurais”, sendo que a configuração AWD e a bateria maior oferecem “um aumento de 30% no alcance.”

Os documentos de certificação da EPA para o EDV 700 de 2027, emitidos em 17 de setembro, listam a nova bateria com capacidade útil de 129 kWh. A Rivian comercializa a van atual com uma bateria LFP de 100 kWh, o que representa aproximadamente 29% a mais de energia, alinhando-se com a afirmação de aumento de 30% no alcance.

A atualização é limitada à versão maior do furgão 700, aquela com 652 pés cúbicos de espaço de carga. O modelo menor 500 mantém seu sistema de bagageiro existente e tração dianteira.

O que isso significa em termos de autonomia

A documentação apresentada à EPA fornece valores de autonomia em laboratório não ajustados, que sempre são elevados porque ignoram as correções necessárias para condições reais de condução:

EDV atual 700 (FWD): 261,7 milhas

Novo EDV 700 FWD: 355,5 milhas (+36%)

Novo EDV 700 AWD: 322,25 milhas (+23%)

A Rivian estima que a versão atual 700 tenha “até 160 milhas” de autonomia. Aplicando a correção de 30% da Rivian, a nova versão FWD teria cerca de 208 milhas. Usando o aumento menor de 23% registrado nos testes da EPA para a versão AWD, estimamos que a versão com dois motores tenha entre 195 e 200 milhas de autonomia.

Portanto, o sistema AWD custa aproximadamente um terço do ganho em alcance. Para uma van, é uma boa troca. As estradas rurais significam distâncias maiores entre os pontos de parada, além de cascalho, lama e neve, que são exatamente as condições em que uma van com tração dianteira e carga completa de pacotes na parte traseira tem dificuldades.

Cerca de 200 milhas era o valor prometido pela Rivian para a van quando as entregas para a Amazon começaram em 2022, antes de o valor real se aproximar das 160 milhas. Quatro anos depois, a Rivian finalmente alcançou esse objetivo.

A Rivian precisa de clientes além da Amazon

O momento atual também ajuda nas vendas. Mesmo anos após o fim do período de exclusividade no final de 2023, a maior parte dos negócios da Rivian com vans ainda vem da Amazon. Nesta semana, vimos uma van da Rivian com identificação da Walmart+ em um caminhão de transporte de veículos em Indiana, embora nenhuma das empresas tenha anunciado um acordo formal.

A concorrência também diminuiu. A GM encerrou a produção dos veículos BrightDrop em Ontário e a Canoo faliu, deixando o E-Transit da Ford como a principal alternativa elétrica de grande porte nos EUA.

Ponto de vista da Electrek

Esse é o aprimoramento de que a van precisava. 160 milhas sempre foram suficientes para rotas urbanas densas da Amazon, mas isso impediu a Rivian de atuar em grande parte do mercado de frotas: entregas rurais, serviços públicos, telecomunicações, qualquer um que não consiga garantir uma rota curta e um carregamento durante a noite.

Atingir cerca de 200 milhas em condições reais, com tração nas quatro rodas como opção, abre muitas dessas rotas. E, ao contrário da maioria dos veículos elétricos do mercado atual, a Rivian está realmente desenvolvendo e melhorando seu produto em vez de abandoná-lo.

A questão é se a Rivian consegue transformar isso em clientes que não sejam da Amazon. A parceria com o Walmart+ para veículos de transporte é um bom sinal. Gostaríamos de ver um pedido real. Se você administra uma frota e essas especificações alteram seus cálculos, adoraríamos receber seu contato.