A van comercial “boring” da Rivian está se transformando em uma arma secreta.

O R2 da Rivian é amplamente visto como a chave para a sua rentabilidade a longo prazo. Mas um veículo elétrico menos chamativo está desempenhando um papel fundamental nesse processo.

A Rivian tem recebido mais pedidos da Amazon por sua van comercial EDV este ano, disse o CEO RJ Scaringe em uma teleconferência sobre resultados financeiros nesta semana.

A receita da startup de veículos elétricos com a Amazon quase triplicou este ano.

O R2 é claramente o carro-chefe da Rivian. Projetado desde o início para ser mais barato que sua linha principal de veículos elétricos robustos R1, esse crossover, cujo preço é de 45.000 dólares (no final), representa a primeira tentativa real da Rivian de competir com o Tesla Model Y e é um sinal de esperança em sua busca pela rentabilidade. A aposta está dando certo. Na quinta-feira, a startup da Califórnia anunciou que o R2 foi o veículo mais vendido no terceiro trimestre, poucos meses após chegar ao mercado em junho.

Mas há outro veículo, menos chamativo, no portfólio da Rivian que está silenciosamente se destacando e se tornando uma importante fonte de receita: a humilde van comercial EDV. Provavelmente você já viu esse veículo de carga com grandes olhos realizando entregas para a Amazon em sua região. Prepare-se para ver muito mais deles.

“Este ano observamos um aumento significativo na demanda por parte da Amazon”, disse RJ Scaringe, fundador e CEO da Rivian, em uma teleconferência sobre resultados financeiros nesta semana. Ele afirmou que a gigante de logística, que foi um dos primeiros investidores da Rivian, está adquirindo mais vans devido aos menores custos operacionais do veículo. Isso não é difícil de acreditar, considerando o menor ônus de manutenção dos veículos elétricos em geral e os preços exorbitantes do diesel atualmente.

A Rivian afirma estar recebendo uma demanda crescente da Amazon por seu furgão de entrega comercial EDV.

“Isso gera vantagens reais e significativas em termos de custos estruturais, o que faz com que a Amazon invista ainda mais para continuar comprando mais veículos”, disse Scaringe.

Embora a Rivian não divida os volumes de entrega por modelo, os resultados financeiros da empresa indicam um setor de furgões em pleno crescimento. Somente no terceiro trimestre, a Amazon pagou à Rivian 596 milhões de dólares, valor maior do que o pago nos três primeiros trimestres do ano passado juntos. Até agora este ano, a Rivian registrou 1,6 bilhão de dólares em receitas provenientes da Amazon — principalmente relacionadas às vendas do EDV —, o que representa um aumento de quase três vezes em relação ao ano anterior.

Empresa também enfrenta um cenário competitivo em declínio, já que outros concorrentes no segmento de vans elétricas de médio porte têm dificuldades para se destacar ou desistem do mercado. A Ford vendeu menos de 700 vans E-Transit este ano, o que representa uma queda de 85% em comparação com o mesmo período de 2025, e cancelou o desenvolvimento de um modelo de próxima geração. A General Motors abandonou completamente suas vans elétricas de entrega BrightDrop no final do ano passado.

Os executivos da Rivian se recusaram a comentar as especulações sobre um possível acordo com a Walmart, mas RJ Scaringe afirmou que a empresa está em negociações com outros clientes de vans elétricas de entrega.

Segundo Ray Minjares, responsável pelo programa de veículos pesados no Conselho Internacional de Transporte Limpo, são realmente a Rivian e outras startups de veículos elétricos as responsáveis por impulsionar a eletrificação dos veículos comerciais nos Estados Unidos. A Rivian lidera no segmento de veículos elétricos de médio porte, afirmou ele, enquanto o Semi da Tesla está causando grande impacto no transporte rodoviário de longa distância. A Harbinger Motors, outra startup norte-americana, acaba de fechar um acordo para fornecer 2.000 caminhões elétricos à FedEx.

“As dinâmicas que estão se desenrolando atualmente no mercado dos EUA são basicamente impulsionadas pelos fabricantes exclusivamente de veículos elétricos”, disse ele.

A Rivian está intensificando seus esforços. No ano passado, ela abriu as encomendas de frotas para empresas além da Amazon, com preços a partir de 79.900 dólares para o modelo menor. Nesta semana, anunciou que começou a entregar duas novas versões do EDV para a Amazon, voltadas para rotas mais rurais: uma delas possui tração nas quatro rodas, enquanto a outra tem uma bateria maior e alcance 30% superior.

Nosso boletim de sexta-feira resume as principais notícias sobre mobilidade da semana.

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Outra grande parceria pode estar em desenvolvimento; uma foto de um EDV em um caminhão de transporte com a identificação da Walmart se tornou viral nesta semana. A Rivian evitou comentar diretamente sobre a foto quando analistas perguntaram a respeito durante a teleconferência de resultados desta semana, mas Scaringe disse que a empresa está em negociações com outros potenciais clientes para o EDV.

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“De fato, observamos outros operadores comerciais, à medida que eles começam a buscar maneiras de aumentar a eficiência nos negócios, começando a considerar a tecnologia de processamento de dados”, disse ele. “E também estamos entusiasmados com a possibilidade de ter esses futuros clientes nesse programa.”

Contate o autor: Tim.Levin@InsideEVs.com

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