A Van Amazon da Rivian ganhou maior autonomia e tração nas quatro rodas para percorrer mais rotas.

A Rivian expandiu as opções de motorização para seu furgão elétrico de entregas.

A empresa adicionou uma bateria de maior capacidade e uma versão com dois motores à linha de produtos.

Essas atualizações se aplicam tanto ao EDV da Amazon quanto ao RCV de uso geral.

O único modelo comercial da Rivian tem sido há muito o furgão elétrico mais vendido nos Estados Unidos, em grande parte graças aos 100.000 pedidos da Amazon. E agora, esse adorável veículo elétrico se tornou ainda mais atraente, graças a duas grandes atualizações que já estão sendo enviadas aos clientes.

A Van Comercial Rivian (RCV), também conhecida como Van de Entrega Elétrica (EDV), pode ser equipada com um conjunto de baterias de maior capacidade que aumenta o alcance de condução em cerca de 30% em comparação com os modelos de alcance padrão. Além disso, foi adicionada à linha uma opção com dois motores, que inclui um motor elétrico no eixo traseiro, melhorando o desempenho e a usabilidade em estradas irregulares.

Foto por: Rivian

“Além da variante do pacote padrão EDV já em circulação, no início de outubro começamos a entregar novas variantes projetadas especificamente para expandir a cobertura das rotas para redes mais rurais, incluindo uma configuração AWD, bem como um pacote de baterias maior que oferece um aumento de 30% no alcance”, afirmou a Rivian em seu relatório de resultados do terceiro trimestre.

De acordo com os documentos apresentados à EPA pela empresa da Califórnia, o pacote de baterias Grande possui uma capacidade de energia útil de 129 quilowatt-horas, acima dos 90 kWh do pacote padrão, e está disponível apenas nas versões de entre-eixos longo da van. A opção de tração nas quatro rodas, que também é exclusiva da versão com carroceria 700, combina dois motores Enduro, resultando em uma potência total de 710 cavalos de potência (530 quilowatts).

Versões de motorização da van comercial Rivian

Foto por: Rivian

A bateria de maior capacidade utiliza células de fosfato de ferro e lítio (LFP), assim como o modelo padrão. Em termos de autonomia, a bateria de maior capacidade permite aproximadamente 220 milhas no modelo EDV 700 com tração dianteira, segundo os documentos de certificação da EPA, o que representa um aumento de 37% em relação à versão com autonomia padrão. Enquanto isso, o EDV 700 com bateria de maior capacidade e tração integral deve alcançar cerca de 200 milhas de autonomia com uma carga completa. A Rivian ainda não divulgou os valores finais de autonomia para as novas configurações de motorização.

A ficha técnica indica que a bateria de 129 kWh é aproximadamente 1.000 libras mais pesada do que a versão de alcance padrão, enquanto o motor elétrico montado na traseira acrescenta mais 450 libras ao peso total. Como resultado, a van Rivian de entre-eixos longo completamente carregada tem um peso em vazio de 8.677 libras e uma capacidade máxima de carga de 10.000 libras. Em contraste, o modelo de entrada de entre-eixos curto, com bateria padrão e tração dianteira, pesa cerca de 7.000 libras e tem uma capacidade máxima de carga de 9.500 libras.

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Todas as vans Rivian saem de fábrica com rodas de 19 polegadas e uma porta de carregamento CCS1 capaz de receber até 100 kW de um carregador rápido DC. No carregamento por CA, a recarga elétrica pode atingir até 11 kW com um carregador de nível 2 de 240 volts e 48 amperes. A Rivian afirmou que fornecerá adaptadores de carregamento NACS como opção adicional, permitindo que a van utilize carregadores rápidos NACS.

De acordo com dados da Cox Automotive, a Rivian vendeu 15.685 veículos elétricos EDV e RCV de janeiro a setembro, tornando-se, com grande vantagem, a van comercial elétrica mais vendida nos Estados Unidos.

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